上海上氫能源正式發布最新一代上氫燃料電池電堆,下線的氫能車將搭載上氫120千瓦燃料電池發動機,通過高響應速率與良好的動力性實現增效,加速氫能產業發展。
新一代燃料電池電堆采用全自主正向開發模式,所有零部件均為自主設計,工作溫度最高可達95℃,大大緩解了發動機的熱管理壓力。同時能降低陽極功耗,實現降本的經濟性,真正為客戶帶來“降本提效”的體驗。
現場,上氫能源還與三一重工、啟航汽車、蘇州金龍啟動戰略合作,協力共創氫能車的研發生產。目前,上氫能源在臨港新片區設立研發中心和氫燃料電池發動機生產基地,計劃在今年實現上萬套燃料電池發動機產能,并建成氫燃料電池發電系統測試中心。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...