近期，國內不少省份也逐步開展關于氫能源汽車的相關扶持工作。這些省份的一系列新政，對于氫能源汽車行業意義重大，將成為氫能源車輛降低成本，提升市場規模的助推器。
新能源汽車，只要3分鐘就能從虧電到滿血復活?你一定以為我說的是換電。
其實并不是，這就是氫能源汽車。同樣作為新能源汽車，氫能源汽車可以說兼具了傳統燃油車補能快以及電動汽車環保的兩大優勢，因而在國際上也備受關注。
近期，國內不少省份也逐步開展關于氫能源汽車的相關扶持工作。據《四川日報》消息，四川省交通運輸廳相關負責人表示，未來擬探索氫能源汽車通行高速公路費用全免，鼓勵城市人民政府對氫能源貨車城區不限行的舉措，以此推進氫能源設備的更新。
▲四川省人民政府官網關于氫能源的報道
針對氫能源目前仍存在使用成本較高，基礎設施不完善的問題，四川省發改委的相關負責人也表示，將會依據當地地理條件的特點，發揮綠電優勢，就地發電制氫。在基礎設施層面上，也將會開展相應的規劃和補助。
事實上，四川并非首個針對氫能源汽車實施特殊政策的省份。早在2024年的2月份，山東省就發布了通知，暫免部分氫能源汽車的高速費。這些省份的一系列新政，對于氫能源汽車行業意義重大，將成為氫能源車輛降低成本，提升市場規模的助推器。
氫能源汽車
特別推薦：國際氫能與燃料電池展參觀報名??國際氫能與燃料電池展展位預定
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
