“發展氫能源意義重大，無論從維護國家能源安全、實現‘雙碳’目標，還是從搶占未來產業賽道來看，都要把促進新能源和清潔能源發展放在更加突出的位置。”在全國政協十四屆二次會議上，住遼全國政協委員、沈陽鼓風機集團股份有限公司副總工程師姜妍提交提案，建議國家支持遼寧打造中國北方氫能產業中心，助力我國氫能關鍵裝備提升國際競爭力。
“遼寧具有發展氫能產業的良好基礎。”姜妍表示，遼寧氫能科技研發優勢突出，擁有多家領域內實力雄厚的科研院所、高校和重點企業，氫燃料電池、電解水制氫、氫冶金等技術處于國內領先水平，中國科學院大連化學物理研究所牽頭和參與制定了我國近九成的現行燃料電池標準，還建成了全國唯一的綜合性氫能裝備檢測中心。同時，氫能產業鏈條較為完整，港口、機場等示范應用場景多樣，氫氣資源也較為豐富。
“我省有成為國家重要氫能產業中心的優勢和潛力，但也面臨一些核心技術、基礎設施、區域產業協同等方面的困難和挑戰。”姜妍認為，當下國際技術競爭日趨激烈，產業發展不進則退，在破解這些難題的過程中，除了依靠自身努力外，如果能獲得更多支持，遼寧就能夠利用科研優勢加快突破氫能核心技術。
為此，姜妍建議支持遼西北地區建設千萬千瓦級新能源制氫綜合示范基地，在遼寧布局輸氫管道等氫能輸運基礎設施，打造國內先進的氫能裝備制造產業集群，加快示范應用，支持重點科研機構和企業承擔國家級重大關鍵核心技術攻關項目。
特別推薦：氫能與燃料電池展參觀報名http://chinaiut.mikecrm.com/JGxgLEl
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
