8月10日,由廣東省安全生產技術中心有限公司作為主要編制單位參與的廣東省地方標準——《制氫加氫一體站安全技術規范》(DB44/T 2440-2023),經廣東省市場監督管理局批準于8月3日正式發布,將于2023年11月30日開始實施。
《制氫加氫一體站安全技術規范》創新性地給出了一體站的等級劃分,給出了一體站廠房內、室外制氫設備、室外或罩棚內的儲氫容器或瓶式儲氫壓力容器、加氫機、氫氣壓縮機間、撬裝式氫氣壓縮機組、氫氣設備放空管等設備設施的爆炸危險區域分級范圍劃分。
在充分吸納文獻資料、調研省內一體站實際情況和科學模擬評估后給出了一體站的站內工藝實施間及工藝設施與站外建(構)筑物之間的防火間距。另外在標準中規范了儲氫容器、制氫加氫一體站等6個術語與定義。
對一體站的等級劃分、火災危險類別、爆炸危險區域等進行了界定,對重大危險源辨識、評估和管理提出要求。
對“水電解制氫系統”“純化系統”“壓縮機”“儲存系統及設備”“加氫機”和“管道及附件、臨氫材料”的基本工藝設備技術、安全要求進行了規定。
對“緊急切斷和泄放裝置”“報警裝置”“供配電設施”“建筑設施”“通風設施”“消火栓”“滅火器”和“防雷、防靜電措施”的基本設置進行了規范。
對一體站的加注作業、人員培訓、防爆等日常安全管理進行了規范。
《制氫加氫一體站安全技術規范》的落地實施,為政府部門的安全監管提供了科學依據,為建設運營企業安全管理提供了有力指導,將極大地助推廣東省氫能推廣應用及高質量發展。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...