3月22日,上海捷氫科技股份有限公司(簡稱“捷氫科技”)與上海舜華新能源系統有限公司(簡稱“舜華新能源”)在上汽集團正式簽署戰略合作協議。上海電力股份有限公司副總經理李峰,副總工程師龍正杰,國家電投長江氫能科技有限公司副總經理陳天增,氫動力(北京)科技服務有限公司總經理路遙,舜華新能源董事長高頂云、副總經理樂煜,上汽集團副總裁、總工程師祖似杰,捷氫科技總經理盧兵兵,副總經理程偉等出席。
捷氫科技總經理盧兵兵(右二)、舜華新能源董事長高頂云(左二)簽訂戰略合作協議
此次簽約對雙方加快布局氫能與燃料電池產業化發展具有重要意義。雙方將立足各自技術優勢、區域布局、售后服務等資源,提供具有競爭力的解決方案、產品價格及服務,共同開拓市場,共同推廣氫能應用。同時雙方各自開展產品標準化設計,并形成燃料電池系統+儲氫系統標準化組合方案,共同推向市場,從而形成大規模應用。
近年來,捷氫科技在“雙輪驅動”的戰略布局下,自主掌握了燃料電池系統、電堆、核心零部件的核心關鍵技術,同時在膜電極自主研發和制造方面實現國產化、產業化。目前,捷氫科技已完成多款燃料電池電堆、系統和儲氫系統產品開發,燃料電池產品功率達到6kW-260kW,廣泛應用于乘用車、城市客車、公路客車、輕中重型卡車、叉車、拖車等諸多領域,在全國近20個城市開展商業化運營;研制出35MPa和70MPa儲氫系統產品,可靠性高,環境適應性強。
舜華新能源主要從事氫能應用關鍵技術研發和產業化,業務應用領域涵蓋了氫能源、核能及分布式能源,是國內領先的氫能系統總體解決方案供應商,先后完成了安亭加氫站、世博加氫站等三十余座標準站建設任務,建成了上海驛藍金山化工區母站,具備了氣源供應能力。舜華新能源作為我國持續進行加氫供氫技術研發及推廣的公司,先后承擔了多項國家及上海市重大科技項目,主編或參編了氫能相關國家標準12項,具有圍繞核心產品進行系統設計及集成并提供技術服務的整體解決方案供應能力。
現階段,燃料電池汽車示范運營規模不斷提升,示范效果顯著,自主程度逐步提升,但仍然存在氫能端基礎設施建設不足、氫氣成本高,以及裝備端TCO成本偏高等瓶頸,制約后續規模化運營進程。降本提質、拓展氫能供應、完善氫能產業生態需要產業鏈企業聚合發展、協同共進。
未來,捷氫科技、舜華新能源將緊密聯合更多合作伙伴,打造動力更優、市場競爭力更強的產品和服務,挖掘氫能全產業鏈的商業價值,共建共享氫能生態,為實現“碳達峰、碳中和”目標賦能。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...