3月22日,上海捷氫科技股份有限公司(簡稱“捷氫科技”)與上海舜華新能源系統有限公司(簡稱“舜華新能源”)在上汽集團正式簽署戰略合作協議。上海電力股份有限公司副總經理李峰,副總工程師龍正杰,國家電投長江氫能科技有限公司副總經理陳天增,氫動力(北京)科技服務有限公司總經理路遙,舜華新能源董事長高頂云、副總經理樂煜,上汽集團副總裁、總工程師祖似杰,捷氫科技總經理盧兵兵,副總經理程偉等出席。
捷氫科技總經理盧兵兵(右二)、舜華新能源董事長高頂云(左二)簽訂戰略合作協議
此次簽約對雙方加快布局氫能與燃料電池產業化發展具有重要意義。雙方將立足各自技術優勢、區域布局、售后服務等資源,提供具有競爭力的解決方案、產品價格及服務,共同開拓市場,共同推廣氫能應用。同時雙方各自開展產品標準化設計,并形成燃料電池系統+儲氫系統標準化組合方案,共同推向市場,從而形成大規模應用。
近年來,捷氫科技在“雙輪驅動”的戰略布局下,自主掌握了燃料電池系統、電堆、核心零部件的核心關鍵技術,同時在膜電極自主研發和制造方面實現國產化、產業化。目前,捷氫科技已完成多款燃料電池電堆、系統和儲氫系統產品開發,燃料電池產品功率達到6kW-260kW,廣泛應用于乘用車、城市客車、公路客車、輕中重型卡車、叉車、拖車等諸多領域,在全國近20個城市開展商業化運營;研制出35MPa和70MPa儲氫系統產品,可靠性高,環境適應性強。
舜華新能源主要從事氫能應用關鍵技術研發和產業化,業務應用領域涵蓋了氫能源、核能及分布式能源,是國內領先的氫能系統總體解決方案供應商,先后完成了安亭加氫站、世博加氫站等三十余座標準站建設任務,建成了上海驛藍金山化工區母站,具備了氣源供應能力。舜華新能源作為我國持續進行加氫供氫技術研發及推廣的公司,先后承擔了多項國家及上海市重大科技項目,主編或參編了氫能相關國家標準12項,具有圍繞核心產品進行系統設計及集成并提供技術服務的整體解決方案供應能力。
現階段,燃料電池汽車示范運營規模不斷提升,示范效果顯著,自主程度逐步提升,但仍然存在氫能端基礎設施建設不足、氫氣成本高,以及裝備端TCO成本偏高等瓶頸,制約后續規模化運營進程。降本提質、拓展氫能供應、完善氫能產業生態需要產業鏈企業聚合發展、協同共進。
未來,捷氫科技、舜華新能源將緊密聯合更多合作伙伴,打造動力更優、市場競爭力更強的產品和服務,挖掘氫能全產業鏈的商業價值,共建共享氫能生態,為實現“碳達峰、碳中和”目標賦能。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...