11月2日,杭州市經濟和信息化局發布《關于加快推進綠色能源產業高質量發展的實施意見》(征求意見稿)。
其中氫能方面指出:
1、加快培育氫能裝備制造業。大力發展氫燃料電池發動機和氫燃料分布式發電系統,著力突破質子交換膜、電堆材料、高效催化劑等氫燃料電池關鍵零部件及材料國產化瓶頸,提高金屬雙極板、空壓機、氫氣循環系統等關鍵性能指標。加速推進電解水制氫、氫氣提純和液化設備生產。支持固態儲氫、液氫、深冷高壓、有機液體等多種儲運技術裝備和加氫機、加氫槍、控制閥組等加注設備研制及推廣應用。加大力度引進一批具有帶動作用的大型氫能裝備企業或投資項目。
2、有序推進氫能示范項目建設。積極爭取加入國家燃料電池汽車示范應用城市群。推進氫燃料電池在公交車、物流車、船舶、無人機等多式聯運領域的示范應用,支持余杭區氫能公交車先行先試,并向全市公交及其它領域推開,全市每年更換或新增公交車優先支持采購一批氫燃料電池公交車。
對納入工信部新能源汽車公告目錄且在本市開展示范應用的氫燃料電池汽車,給予本市生產廠商或運營單位資金補助,其中,物流、冷藏車2023-2024年給予25萬元/輛補助,2025年給予20萬元/輛補助;公交車2023-2024年給予25-40萬元/輛補助,2025年給予20-30萬元/輛補助。
對每個年度內行駛里程超過2萬公里的氫燃料電池物流車、冷藏車、公交車給予補助,其中,物流車、冷藏車每年補助1萬元/輛,公交車每年補助2萬元/輛。
按照適度超前原則,有序推進加氫站建設,鼓勵現有加油(氣)站改建、擴建加氫設施,引導加氫站運營企業尋找性價比更優的氫氣來源,對取得燃氣經營許可證(車用氫氣)且符合國家燃料電池示范城市終端氫氣指導價格的加氫站運營企業給予補助,其中,2023-2024年度為15元/公斤;2025年度為10元/公斤。
積極開展氫能燃料電池分布式發電示范項目建設,每年組織認定不超過3個創新效應顯著、示范帶動作用明顯的特色應用項目,按照不超過項目實際投資額(設備、外購技術及軟件投入)的30%對投資主體給予補助,最高不超過3000萬元。創新氫能在通訊基站、應急救災、國防、農業等領域應用。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...