客車市場,“內卷”仍在加劇,但行業一直在努力破局。
據中國客車統計信息網最新數據顯示,2022年9月份,其重點關注的28家客車企業共銷售6米以上新能源客車6137輛,同比增長87.26%,環比增長80.96%。
這份成績單釋放了新能源客車市場持續回暖的信號。令人意想不到的是,9月份的新能源客車銷量排名再次發生了巨大的變化。
9月:中車宇通蘇龍居前三,開沃同比增幅最高
9月份,中車電動新能源客車銷量為946輛,躍居第一,同比增長491.25%,環比大增2002.22%,市場份額為28.55%。
宇通客車以910輛的銷量居第二,同比增長12.62%,環比增長26.74%,市場份額為27.46%。
蘇州金龍(海格客車)銷量為550輛,同比增長57.14%,環比增長68.71%,市場份額為16.60%,居第三。
前十五強企業中,中車電動、宇通客車、蘇州金龍(海格客車)、福田歐輝客車等11家企業實現同比增長。其中,同比增幅最高的是開沃汽車,高達1211.76%;申沃客車、金旅客車、中車電動和安凱客車也實現了超200%的同比大幅增長,增幅分別達891.11%、633.33%、491.25%和202.27%,表現搶眼。
環比增長的企業正是同比增長的11家企業,其中,中車電動增幅最高,高達2002.22%。而排行榜中,超2/3的企業“齊步”實現“雙增長”,表明行業復蘇勢頭明顯。
前9月:宇通比亞迪歐輝居前三,十企業同比增長
1-9月份,行業銷售6米以上新能源客車32663輛,同比增長16.55%,相比前8月增幅(8.23%)擴大明顯。
具體來看,宇通客車以6019輛穩居第一,市場份額為18.43%。
比亞迪銷量為3960輛,同比增長3.29%,市場份額為12.12%,居第二。
福田歐輝以2466輛的銷量位居第三,同比增長177.70%,市場份額為7.55%。
中通客車銷量為2455輛,市場份額為7.52%,居第四。
蘇州金龍(海格客車)居第五,銷量為2357輛,同比增長26.18%,市場份額為7.22%。
前9月累計銷量突破3000輛的企業僅有2家,分別是宇通客車、比亞迪。其中,宇通客車成為了行業唯一一家累計銷售新能源客車超6000輛的企業,充分彰顯了其在新能源客車領域的強勁實力與引領地位。
前十五強企業中,比亞迪、福田歐輝等10家企業實現了同比增長,增幅超100%的有福田歐輝、金旅客車、申沃客車、奇瑞萬達、成都客車,其中,成都客車增幅最高,高達305.76%。
新能源客車市場的“金九”成色尚佳,“銀十”能否更勝一籌?時間會告訴我們答案。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...