10月9日,深圳市首個國際氫能產業園在鹽田揭牌。活動現場舉行了首批入園意向企業簽約儀式,氫時代、氫云、森思達等一批注冊企業率先融入該區氫能產業“氫友圈”。
記者了解到,鹽田區國際氫能產業園將分兩期建設。其中,項目一期位于北山道東側,橫鹽公路與平鹽鐵路交會處,總用地面積約9569平方米,總建筑面積12511.46平方米,擬打造為鹽田區國際科技零碳城的核心區和啟動區,將為轄區氫能產業企業提供辦公場地、共享設施、加速企業成長、促進科技成果轉化、推動氫能產業鏈全面發展,打造集研發、生產、示范作用為一體的氫能產業基地。二期總用地6284平方米,擬建設復合能源站。
據悉,鹽田區委區政府全力支持氫能產業發展,“建設大灣區氫能產業示范港”已寫入2022年區政府工作報告。根據計劃,鹽田區國際氫能產業園將立足大灣區氫能產業創新協同發展優勢、氫能生產技術優勢、先進制造業優勢,結合鹽田港重要示范應用場景優勢,打造集研發、生產、示范作用為一體的氫能產業基地,配套完善氫能產業用氫測試等設施,依托“灣區零碳科技產業基金”,聚焦燃料電池系統、燃料電堆及關鍵零部件等方面吸引一批頭部企業落地,促進產業鏈上下游高質量協同發展。
中廣核資本控股有限公司黨委書記、總經理張啟波透露,作為鹽田區氫能產業的戰略合作伙伴,雙方將進一步用好零碳基金這一重要合作成果,圍繞氫能“制-儲-運-加-用”等環節的關鍵零部件技術鏈、產業鏈和創新鏈,推動鹽田區氫能產業鏈上下游協同和集聚發展,將氫能零碳產業打造成為鹽田區新的經濟增長極,形成具有國際影響力、競爭力的氫能零碳產業生態體系。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...