燃料電池和電化學技術領域的全球領先企業Ceres Power欣然宣布與殼牌(Shell)簽署了一項協議,將于2023年交付一臺兆瓦規模的固體氧化物電解槽(SOEC)演示裝置。
殼牌和Ceres正在建立這項合作伙伴關系,以利用SOEC技術來提供高效、低成本的綠色氫。綠色氫現在被廣泛認為是一條可靠途徑,能夠對目前依賴化石燃料的能源系統中難以減少的部分實現脫碳。
Ceres的目標是在80年代中期至90%的效率范圍內,以比其他技術高約20%的效率生產氫,在工業流程中利用廢熱來推動實現這種高效率。
Ceres已承諾為其SOEC技術的開發提供1億英鎊 — 目標是到2025年實現市場領先的1.5美元/公斤氫平準化成本。Ceres與殼牌簽訂的協議契合自身業務戰略,為新市場的商業化和開發開辟了途徑。
該系統將安裝在殼牌位于印度班加羅爾的研發技術中心,這所中心將在現場工業流程中使用氫。該中心是殼牌專注于創新和技術的關鍵組成部分,或將提供更清潔的能源解決方案。
Ceres首席執行官Phil Caldwell評論道:”今天與殼牌發布的共同聲明對Ceres而言是非常重要的一步。此次合作認可了我們的商業戰略,并表明我們的SOEC技術具備相應潛力,以達到凈零所需的規模和速度為工業脫碳提供低成本的綠色氫。”殼牌技術執行副總裁Yuri Sebregts表示:”殼牌的推動進步戰略為殼牌成為能源轉型的領導者設定了明確雄心,并加速了我們到2050年成為凈零排放能源企業的旅程。氫在該戰略中占有重要地位。Ceres憑借其差異化的SOEC技術,具備以最佳成本和效率生產氫的潛力。與Ceres開展的中試和合作是將這項頗具前景的技術朝向工業規模所邁出的一步。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...