連日來,申城熱度不減,為了給市民乘客帶來更加安全、舒適的乘車體驗,上海地鐵人迎“熱”而上,他們不懼酷暑,全情投身工作,以實際行動守護乘客夏日安全出行。
暑運期間,外出游玩乘客較多,路網調度指揮中心科學組織行車、合理配置運能,同時聯合各運營公司密切關注景點周邊車站的客流變化,如豫園站、南京東路站、人民廣場站、徐家匯站等,實時關注車站客流情況,提前制定客流疏導方案,并通過增加乘客疏導廣播頻次、站臺及站廳的增加服務人員,及時引導出游乘客快速進出站。
為了避免旅客高溫時節出游發生中暑情況,在各車站客服中心為乘客準備了清涼油等防暑降溫物品。同時,考慮到近期家庭游、親子游旅客較多,車站還加強了站內出行引導和安全乘車的提示。
在悶熱的車庫里,司機嚴格執行早高峰出庫前的一次出乘工作,他們依舊一絲不茍地檢查車輛,對每個閥門、每個空氣開關都檢查到位,確保早晚高峰安全運行。此外,夏季午后時段易犯困,乘務組長分時段增加對講機呼叫警示和登乘頻次,提醒列車司機注意線路瞭望,提高行車安全意識。
面對高溫作業,上海地鐵人早已習以為常,高架車站的站務員每天巡視、引導、接發列車,工作不到5分鐘工作服早已被汗水浸透。為防止高溫中暑,站務員定時換崗輪休,仍免不了工裝在干、濕兩種狀態下來回切換。深處高溫環境的他們仍一絲不茍地接發列車,關注站臺情況,做好安全保障。
每年夏季來臨前,上海地鐵對全網絡冷水機組進行制冷劑量檢查、各類電子元器件檢查試驗,定期對蒸發器、冷凝器內部進行清洗,保證無結垢,保障車站內環境溫度舒適。
為提升高溫季節乘車舒適度,各車站檢修人員開展夏季高溫安全檢查,排查空調機組壓縮機、冷凝風機、冷卻塔等設施設備是否有異常情況,并根據每日空調調控指令設置車站溫度,做好冷水機組運行狀態的巡視盯控工作,確保高溫天氣期間制冷設備正常運行。
高架車站的高溫保障工作更是不能懈怠。根據往年的經驗,每年5月中旬,各高架車站的風扇就已保養完成,部分有乘客休息室的車站也做好了空調的維保工作,乘客可以在休息室內避暑降溫清涼候車,提高乘客出行舒適度和滿意度。
在磁浮線車站站臺、站廳增加了大型空調扇,為候車的乘客提供一絲涼意。
在地鐵運營期間,列車的“調溫師”接到司機或乘客對空調的反饋后,他們就會登車并使用專用的測溫儀對客室溫度進行測量,在測得實際溫度后通過剛剛提到的溫度控制開關對客室溫度進行調整,以保證車廂溫度控制舒適,及時滿足乘客的需求。
在連續高溫影響之下地鐵維保檢修人員也加強對各線路設備的檢查力度,確保地鐵設備狀態良好。據悉,高溫巡檢工作因基地內檢修天窗限制,往往定在中午時段進行,此時的環境氣溫正處于快速爬升狀態,但地鐵維保檢修人員依然堅守崗位、履職盡責,確保地鐵設備安全。
維保車輛檢修人員在高達42℃的列車車頂檢查空調、受電弓等關鍵設備,確保列車設備安全。
維保通號專業維護人員正在對列車運營回庫后進行車載接收線圈檢查工作,確保設備狀態穩定。
維保工務檢修人員在江楊北路基地內進行高溫巡檢,在連續高溫影響之下檢修人員加強對線路設備的檢查力度,防止脹軌跑道等影響列車安全運行的情況出現。
地鐵維保供電檢修人員針對戶外段、停車場接觸網設備開展高溫巡視,對下錨補償裝置、吊弦偏移量等數據進行觀察測量,分析高溫下的接觸網設備狀態,及時發現安全隱患。
地鐵物業公司保潔員在車庫內對細心地擦拭著列車車頭、車身和車門外框邊等位置,力求呈現地鐵車輛干凈整潔的外貌。
當浦江線回庫列車緩緩駛入檢修工位,車輛班組成員“鉆”到車底,對列車的走行部各個零部件進行檢查維護。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...