2022年2月,向日葵校車&福田歐輝戰略合作暨批量專用校車交車儀式在北京成功舉辦,滿足北京市中小學生不同學校的運營需求。2月底,福田歐輝新一代健康校車批量交付江汽運校車蓬江分公司,用于華南師大附屬文華幼兒園的校車服務。
2022年3月,福田歐輝再度牽手東莞市囯盛校車服務集團有限公司,將153臺歐輝BJ6116& BJ6706新一代健康校車交付,共同護航孩子們的上學之路。
2022年6月,福田歐輝BJ6541專用校車批量交付北京三益校車運營管理有限公司。
2022年7月,福田歐輝新一代健康校車批量交付安徽省華樂校車運營服務有限公司。
2022年8月,福田歐輝BJ6116 & BJ6926健康校車批量交付北京譽泰校車運營管理服務有限公司。同月,福田歐輝再次向向日葵校車交付一批車輛。
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近年來,福田歐輝腳步不停,一代代先進智能專用校車不斷走向市場,用實際行動推進專用校車投入運營,為孩子帶來更加安全、綠色、智能、舒適的校車出行體驗。在守護兒童安全成長的道路上,福田歐輝矢志不移,也走出了不同尋常發展道路。
非凡校車進階之路,打造匠心品質
濫竽充數、質量堪憂、監管不力、嚴重超載……回顧過去20年,我國并沒有專用校車,許多校車都是面包車改裝的,車況差,安全保障差,事故頻發,引發了全國對校車的關注。不能把希望和未來托付給令人心驚膽戰、不堪一擊的校車,已成為全社會的共同呼聲。
兒童,不但是祖國的未來,更是每個家庭的希望。2012年,國務院出臺 《校車安全管理條例》,明確要求學校必須使用合格的專用校車接送學生。隨后,國家批準發布了專用校車國家標準 《專用校車安全技術條件》。至此,校車安全升級到國家層面,隨著行業規范、運營管理的日趨完善和校車產品的逐步升級,我國校車行業逐步走向成熟。而今年也迎來了國務院發布實施《校車安全管理條例》的第10個年頭。
從空白到引領,我國專用校車探索走過十年不凡路,也取得了非常顯著的成效。以福田歐輝為代表,一直以來,福田歐輝始終立足品質基礎,呵護孩子們的安全健康成長。隨著新時代新技術加持,綠色、智慧、健康、舒適的品質主題更是在歐輝校車身上體現的淋漓盡致。
比如安全。在安全方面,福田歐輝校車擁有多重安全防護。700MPa高強度鋼以及850mm檔距封閉環視車身結構,車輛翻滾及側面碰撞安全性得到大幅提升,再搭配國內校車最大的逃生安全門,門鎖采用上下兩道鎖止結構,堅固耐用,出現緊急情況時,縮短了逃生時間,超強的校車被動安全,讓意外來臨時總能最大程度的保障車內學童安全。
在品質方面,福田歐輝校車采用100%全浸式整車陰極電泳,可以有效提高車輛的使用壽命。此外,車輛內部還采用了上下車軟化扶手、軟包護欄及低踏步設計,并且搭配有乘用車化座艙和各種貼心健康面料,真正將健康關懷悉心到每個細節,福田歐輝校車可以說在安全性、舒適性等方面皆有出色表現,深受廣大孩童和家長喜愛。
不僅如此,福田歐輝聚焦新時代智能網聯化發展,新一代校車更是集智能安全配置、云端智控于一身。全車配備 360°無盲區鏡組、車道偏離預警系統、自動緊急制動系統、防爆胎應急裝置,駕駛安全系數大幅提升。采用領先智能監控管理平臺,云端智控,家校聯動,更加貼心高效,可實現校車實時定位,終端實時監控,司機實時反饋,以及家長手機APP實時接收查看等。
暖心校車公益,呵護孩童新未來
十多年來,福田歐輝深耕校車市場,厚積薄發,一代代全新升級校車產品煥新登場,不斷以更環保、更安全、更可靠、更舒適、更智能的品質表現,重新定義校車新未來。如今福田歐輝已經形成了從5米-12米等不同長度段的校車產品,市場應用覆蓋國內各大主流城市,為我國2.32億左右的幼兒園和中小學學生帶去貼心校車保障。
“安全一路童行,筑夢七彩未來”,福田歐輝不僅用高質量專用校車全程呵護,撐起他們上學之路的一道道“安全傘”,也用一系列的愛心公益活動在孩童內心留下了一顆顆溫暖種子,帶給他們愛的力量。
為愛出發,以公益為紐帶,十多年來,福田歐輝將校車關懷貫徹始終,為夢想護航。從愛心圖書館捐贈、中小學體育教師賦能、公益醫療車輛捐贈到“七彩書屋公益活動”,福田歐輝將社會責任融入企業文化血脈,從內心呵護孩童健康成長。如今,關愛兒童種子已然茁壯成長。2022年8月,“安全一路童行,筑夢七彩未來”為主題的福田歐輝七彩書屋公益活動全國啟動儀式再次在北京啟動,溫暖內心。
學童安全,心系萬家。守護學童安全出行一直是國家和社會關注的焦點,更是福田歐輝一直堅守的責任。在這條路上,福田歐輝始終在堅持著,隨著越來越多福田歐輝專用校車投入市場,福田歐輝將持續為更多孩童構筑更加安全、美好的校車出行之路。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...