近日,首批50臺遠程醇氫電動客車交付南充公交,標志著這座城市在新能源交通領域的探索又邁出關鍵一步。此次交付不僅是雙方在綠色交通領域深化合作的顯著成果,同時也是遠程星際客車醇氫電動技術路線在南充這一重要基地實現本地化量產和規模化應用的關鍵里程碑。
當前,全球商用車新能源化正從單一技術路線向多元化路徑演進。作為全國清潔能源示范城市,南充近年來出臺多項政策支持新能源交通發展,致力打造醇氫電動應用示范城市。
醇氫電動在電動化基礎上,把甲醇作為液態的氫直接替代傳統的氫燃料電池系統用于發電供電,環保性、經濟性、適用性、可靠性已得到充分驗證。遠程新能源商用車集團南充基地作為國內規模最大的新能源商用車生產基地,不僅實現醇氫電動客車量產,更構建起覆蓋“制-儲-運-加-用”的全產業鏈生態。
本次首批交付的50臺醇氫電動客車,搭載自研1.8L甲醇發動機,可依據運行場景自動匹配最優能耗策略。相較于傳統純電公交,C8M 的續航里程高達 600 km,加注僅需7分鐘,有效克服了純電車型在續航里程和補能效率等方面的挑戰。
醇氫電動客車目前已在全國多地實現運營,經實際測算,C8M每公里較純電公交成本節省0.2元,按公交車8年全生命周期計算,一臺車可節省18萬元。產品性能收獲廣泛認可,贏得天津、大慶等地客戶批量復購。此次醇氫電動客車規模化交付,為全國中小城市提供了可復制的綠色出行模式,有望加速醇氫電動技術的全國推廣。
隨著這批公交車投入運營,南充的綠色交通圖景將再添亮色。雙方將以此次交付為新的起點,持續深化合作,攜手推動醇氫電動這一綠色、高效的技術路線在全國范圍內開花結果,為實現“雙碳”目標貢獻交通力量。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...