日前,宇通客車發布2022年9月產銷快報。數據顯示,2022年9月份,宇通生產大、中、輕型客車共計3048輛,銷售各型客車2510輛;2022年1-9月,宇通累計銷售各型客車18959輛。據客車網觀察,相較8月份,宇通9月單月銷量跌幅收窄,且中型客車在產銷兩端均實現了正增長。
這也一定程度向行業傳遞了積極信號,盡管國內疫情防控形勢依嚴峻,但我國經濟韌性強、潛力大、活力足,長期向好的基本面沒有改變。特別是黨的二十大如期盛大召開,進一步明確了堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上,加快制造強國、交通強國,為行業克服下行壓力,實現逆勢揚帆提供了堅定的決心與底氣。
從細分車型來看,2022年9月,宇通生產大型客車986輛,較去年同期下降1.34%,銷售大型客車637輛,較去年同期有著29.38%的降幅。2022年前三季度份,宇通累計生產大型客車7362輛,銷售大型客車6964輛,較去年同期分別下降35.46%和38.72%。
中型客車方面,2022年9月,宇通生產中型客車1483輛,銷售中型客車1339輛,較去年同期分別實現了2.99%和9.57%的正增長。客服多種疊加不利因素影響實現產銷雙升,這在時下的客車行業實屬不易。
看輕客方面,2022年9月份,宇通生產輕客579輛,銷售輕客534輛;2022年1-9月,宇通累計生產輕客4313輛,銷售輕客4497輛,較去年同期分別降幅超30%。
盡管收到疫情等多重不利因素的波及,但作為客車行業龍頭企業,宇通始終扮演者破局者的關鍵角色,在頂住行業下行壓力的同時,以積極姿態和務實舉措為開創行業新發展格局打下堅實基礎。
品牌層面,9月份,宇通客車以111.67 億元的品牌價值榮登《2022 中國品牌 500 強》榜單,與華為、海爾、騰訊、阿里等知名品牌一同上榜,成為唯一上榜的客車企業,再次彰顯了中國客車自主品牌的強勁實力。
產品層面,9月23日,宇通正式發布國內首款“0”后懸城市公交車——宇光E8 MAX。采用行業領先的集成式電驅橋技術,搭配超短后懸、加長前懸和長軸距設計,大幅提高站立空間與產品性價比,重新定義8.5米城市客車,助力公交企業運營升級、降本增效。
社會公益層面,宇通&壹基金兒童交通安全公益行再出發,南北兩線同步啟動,北線分別走入了呼和浩特與紹興兩座城市,南線先后在福建福州和晉江兩地舉行,為孩子們帶去了一場別開生面的交通安全課堂,在寓教于樂中增強孩子的風險意識,培養良好的交通安全習慣。
放眼海外,宇通繼續擦亮“中國制造”的名片。110輛宇通客車交付埃塞俄比亞,助力當地公共交通建設邁向新臺階;宇通無軌電車駛上墨西哥首條高架快速公交線路;40輛宇通T7實力護航烏茲別克斯坦上合峰會,這是繼2018年上海合作組織元首理事會第十八次會議(青島峰會)后,宇通T7再度入選上合組織會議用車。宇通也因此收到來自烏茲別克斯坦撒馬爾罕交通局的感謝信,信中對宇通客車在2022年上合峰會交通運輸保障過程中的優秀表現給予高度贊揚。
目前,宇通已經批量遠銷至全球40多個國家和地區,越來越多的宇通客車暢行世界多國,提供美好出行服務的同時,也為當地公共交通發展提供更完善的解決方案。
2022年已行至第四季度,宇通是否能持續調整狀態,鞏固并擴大市場優勢?客車網將持續關注!
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...