面對競爭日趨白熱化的新能源汽車行業(yè),車企該如何緊跟時代潮流,保持發(fā)展優(yōu)勢,更好地服務(wù)智美出行新期待?2022年9月2日,“T科技 智未來”中車電動新時代新征程新品發(fā)布會在湖南省株洲市舉辦,車行十五載的中車電動,向行業(yè)展示了面向新時代,該如何開啟新征程。
為城市綠色交通賦能
據(jù)客車網(wǎng)了解,依托在軌道交通電驅(qū)動系統(tǒng)的核心優(yōu)勢,中車成為國內(nèi)最早開展新能源商用車業(yè)務(wù)的企業(yè)。2007年,中車電動在株洲市正式成立,一個懷揣夢想的8人研發(fā)團隊踏上了開辟新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的偉大征程。歷經(jīng)十余年發(fā)展,中車電動始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動,推動核心技術(shù)不斷突破,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)固攀升,產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴展,在新能源客車行業(yè)達到了領(lǐng)先地位。
中車電動在做大做強新能源客車的同時,加大了在新能源環(huán)衛(wèi)車、物流車、重卡等領(lǐng)域研發(fā)投入,逐步形成了完整的新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈。
2021年,中車電動正式提級為中車集團一級子公司。作為中車“一核三級多點”(一核是軌道交通,三級為新能源汽車產(chǎn)業(yè)、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè))業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中的重要一級,中車電動致力于將新能源商用車打造成中車集團新的支柱產(chǎn)業(yè)。
為全面踐行“32332”戰(zhàn)略,中車電動在本次發(fā)布會上提出了“3131”新業(yè)務(wù)布局,即新能源客車、新能源專用車、新能源物流車3大產(chǎn)業(yè),包含自動駕駛、“三電”業(yè)務(wù)在內(nèi)的1個科創(chuàng)板塊,智慧公交、智慧環(huán)衛(wèi)、智慧物流3大平臺,1個智慧城市公共交通整體解決方案。
中車電動宣布,站在全新起點,公司要把新能源商用車這個“膠輪上的高鐵”,打造成為中車第三張亮麗名片!
如中車電動黨委書記、董事長肖高華所說:“作為中車集團一級子公司,中車電動將全面踐行“32332”戰(zhàn)略,落實“3131”業(yè)務(wù)布局及理念,成為集團“經(jīng)濟效益優(yōu)、規(guī)模超百億、帶動作用強”的支柱之一,實現(xiàn)向‘城市綠色交通裝備高端制造商’‘全生命周期解決方案提供商’發(fā)展轉(zhuǎn)型?!?/p>
商用車譜系再度升華
創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂,對于創(chuàng)新的追求,中車電動從未止步。十五年來,中車電動不斷強化核心技術(shù)。目前,中車電動核心技術(shù)—T科技已發(fā)展至第七代,形成了“安全、智駕、可靠、節(jié)能、舒適、智聯(lián)”等多維技術(shù)優(yōu)勢,以領(lǐng)先的技術(shù)引領(lǐng)新能源商用車更新?lián)Q代。
在產(chǎn)品研發(fā)上,中車電動根植于中車集團的高鐵科技沃土,以“成熟一代、研發(fā)一代、預(yù)研一代、探索一代”的研發(fā)思路,嚴格踐行高鐵品質(zhì)標準,深度滿足廣大客戶的需求。
本次發(fā)布會上,中車電動重點推出了新業(yè)務(wù)的三款明星產(chǎn)品,即高端客車EU18、純電動自卸式重卡、新一代城配物流車XC45,全部傳承高鐵品質(zhì),采用最新一代T科技,為中車電動產(chǎn)品譜系再度升華。
中車電動EU18,是對標歐洲品質(zhì)的首款高端、旗艦版18米車型,具有“結(jié)構(gòu)優(yōu)、強動力、經(jīng)濟性、高安全、人性化” 等優(yōu)勢。車輛外觀簡約大氣,最高可實現(xiàn)135人超大運力,通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化綜合維修成本降低20%。該車首創(chuàng)“全頂置電池布局、客車雙電機適時分布式四驅(qū)、車廂智能恒溫控制”等前端技術(shù),每公里最低能耗低至1.27kwh,可滿足多場景運營需求。EU18還首次搭載了“ACC巡航、路沿檢測、碰撞緩解、盲區(qū)檢測、車道偏離、碰撞預(yù)警”等L2級智能輔助系統(tǒng),主被動安全水平全面提升,帶來“全智能、超安全”體驗。
中車純電動自卸式重卡,“三電”系統(tǒng)來自中車核心產(chǎn)業(yè)鏈,實現(xiàn)了“節(jié)能、環(huán)保大運量,動力、效率全兼顧,安全、可靠放心用”。車輛搭載360環(huán)視、雙源轉(zhuǎn)向、一體化中控大屏等前沿配置,智慧賦能,更加安全。此外,該車輕量化水平和能耗控制,均為行業(yè)第一梯隊水平。
新一代城配物流車XC45,采用鯨動造型,時尚動感,流線型的車頂與貨廂一體化設(shè)計,可有效降低風(fēng)阻。車輛鋁質(zhì)車身極致輕量化,系統(tǒng)重量降低40%,整車強度剛度提高20%,續(xù)航里程增加10%。車輛匹配24小時運營監(jiān)測及大數(shù)據(jù)診斷功能,可有效鏈接干線、城市配送、末端配送等城市物流最后一公里,堪稱商超、配貨、快遞包裹、蔬菜運輸?shù)冉K端用戶品質(zhì)優(yōu)選。
發(fā)布會上,三款新產(chǎn)品實現(xiàn)意向簽約超10億元,展現(xiàn)了廣闊的市場前景和用戶認可度。
新時代孕育新希望,新征程承載新夢想。中車電動將借力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的東風(fēng),以“千淘萬漉雖辛苦,吃盡狂沙始到金”的恒心和勇氣,堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,切實推動科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化,持續(xù)提升企業(yè)核心競爭力,推動“膠輪上的高鐵”加碼邁向美好新時代。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...