8月15日,上海上氫能源科技有限公司(以下簡稱“上氫能源”)發布了最新一代上氫燃料電池電堆HYLE E160,上氫能源和三一重工合作的三一氫能渣土車作為“上海第一臺氫能渣土車”出現在臨港新片區。該車型具有強續航、強聯合、強動力、全天候、高安全、零污染等特點。
據了解,HYLE E160燃料電池電堆采用全自主正向開發模式,所有零部件包括流場、雙極板、密封等均為上氫能源自主設計,電堆鉑載量為0.2g/kW,電堆體積功率密度達到5.1kW/L,工作溫度最高能夠達到95℃,很大程度上緩解了發動機的熱管理壓力。同時還能降低陽極功耗,實現降低成本的經濟性,真正做到“降本提效”。
活動當天,上氫能源還與三一重工、啟航汽車、蘇州金龍啟動戰略合作,協力共創氫能車的研發生產。此次戰略合作氫能車將搭載上氫120千瓦燃料電池發動機,通過高響應速率與良好的動力性實現增效,推動氫能產業的發展。
據悉,上氫能源已經擁有批量化生產10kW—120kW 燃料電池發動機的能力,產品通過國家權威檢測機構產品檢驗及認證,技術指標國內領先并填補國內多項空白,實現進口替代。
上氫能源在臨港新片區設立研發中心與氫燃料電池發動機生產基地,打算2022年實現燃料電池發動機產能上萬套,并建成氫燃料電池發電系統測試中心。努力實現全面推進自主品牌電堆的研發和制造。
據上氫能源相關負責人介紹,降本提效的同時,上氫燃料發動機通過電堆自加熱的方式實現良好的環境適應性;陰極流量壓力雙閉環控制策略,可以保證“即使在高原上也能穩定工作”;使用在線阻抗測量技術,實時監控電堆內部水平衡狀態,動態調節電堆水含量,同時提高動態工況下的溫度控制精度,提升系統耐久性。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...