6月8日,海口國家高新區與吉利新能源商用車集團簽訂合作協議,計劃在海口國家高新區建設吉利新能源專用車項目。本次簽約是吉利新能源商用車集團充分利用海南自貿港區位優勢及產業政策,支持海南省2030年前實現全島使用新能源汽車戰略目標的重要舉措。
據悉,該項目建成后將成為海南省首個新能源專用車項目并配套充換電、運營等生態項目,將立足海南,輻射兩廣地區和出口東南亞等海外市場。
海南省是中國率先提出2030年“禁售燃油車”時間表的省份,也是全球首個提出全域清潔能源汽車發展戰略的島嶼經濟體。下一步,海口國家高新區各部門將結合自身職能,充分發揮作用,為項目落地生根做好全方位保障服務,以高效務實的舉措推動海南新能源汽車產業發展。
吉利控股集團匯集資源優勢,2014年前瞻布局商用車業務成立吉利新能源商用車集團,2016年正式推出新能源商用車品牌遠程新能源商用車。吉利新能源商用車集團是中國首個專注于新能源領域的商用車集團,形成了“以研發為先導、聚焦綠色智能”為核心的新一代商用車產品與業務的發展方向,深度踐行“創造智慧互聯,引領綠色商用”的品牌愿景。目前,已覆蓋重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車5大產品線,并成立綠色慧聯、萬物友好、陽光銘島等創新業務模塊,圍繞整車產品搭建綠色運力和綠色補能網絡,形成生態閉環,旗下遠程新能源商用車在新能源商用車市場的頭部地位已經初步形成。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...