11月18日,中原內配集團隆重舉行同聲氫能公司氫燃料電池發動機首批產品下線暨訂單交付儀式,將50臺氫燃料電池發動機交付宇通集團,這標志著中原內配集團在搶跑“氫賽道”,構建新動能上邁出堅實一步,實現了由傳統內燃機氣缸套技術向“零排放”的氫能產業轉型升級。
據了解,此次下線的130kw(氫)燃料電池系統是針對中重型、中遠途商用車開發的,并通過德國TüV 萊茵認證機構認證的第二代產品。
該系統多項技術指標達到了行業先進水平,采用了自主研發的電堆,功率密度較上一代提升26%;采用了定制化的設計,實現了高可靠性、長耐久的特點,使用壽命超過30000小時;采用了集成化的外掛件結構設計,使整體形體更小,功率密度更高,整體指標和運行里程將到達行業先進水平。
同聲氫能公司首批氫燃料電池向宇通集團的順利交付,標志著焦作市氫能產業發展更上一層樓,也標志著鄭州、焦作兩市在氫燃料汽車產業整車、零部件、氫能基礎設施建設等方面互通互聯、共享共用,打通了產業鏈共同合作的機制。
隨著國家“雙碳”戰略和新能源的快速發展,中原內配公司積極響應國家戰略,從2018年開始積極布局氫燃料電池產業,投入資金人才,研發生產氫燃料電池系統及相關零部件,并成立了焦作市氫能產業聯盟,規劃氫能產業園項目建設,全面啟動氫能源動力核心零部件的產業化進程。氫能產業園項目總投資50億元,分三期建設,項目建成后,預計新增產值約120億元。
目前,一期工程已建成投用,已擁有1條手動裝配線,2套性能測試臺架,具備年產2000臺燃料電池系統的裝配與下線測試能力,到2025年可形成年生產1萬套氫燃料電池系統、30萬臺空壓機、50萬臺空氣軸承、20萬套增濕器、2000萬組雙極板等產能。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...