近日,寶泰隆8000Nm3/h燃料電池氫項目氫氣提純和充裝裝置項目圓滿完成聯動調試工作,標志著該項目已順利完成建設。
圖源寶泰隆
寶泰隆氫提純項目是七臺河市氫能利用示范項目的關鍵環節,也是寶泰隆聯合中石油、中石化、七臺河城投構建“制、儲、運、加、用”氫能產業生態圈、建設“一圈一帶”氫能綜合利用示范區的重要前提條件。該項目于去年正式啟動,在克服了疫情、嚴寒等諸多困難后,于近日完成所有項目建設及設備安裝,正式啟動調試。
寶泰隆于去年啟動了8000Nm3/h燃料電池氫項目及氫氣提純和充裝裝置項目。據了解,該項目以公司甲醇裝置副產的尾氣為原料,經 PSA 提氫制得燃料電池氫,產品氫純度可達到99.9999%以上,可為氫能公交、氫能重卡等交通工具提供清潔綠色能源,設計產量為8000Nm3/h。與國內其他氫提純項目不同,該項目具有技術先進可靠、裝置自控程度高、生產過程清潔、維護簡單、資源與能源利用率高、工藝流程在不同工況下適應性強、生產成本相對較低等顯著特點。
“氫提純項目建成是寶泰隆轉型升級戰略的重要成果,氫能產業將推動公司綠色發展邁出新步伐,為地方經濟發展注入新的活力,更在用實際行動向二十大獻禮。”寶泰隆總裁李清濤表示,公司還可以根據氫能市場逐步增加的需求,進一步擴大氫能產量,最大供應量可達10萬噸/年,為公司氫能產業發展提供穩定的原料保障。
寶泰隆新材料股份有限公司(簡稱“寶泰隆”)是集清潔能源、煤基石油化工生產;石墨深加工、石墨烯及應用、針狀焦及鋰電原材料等新材料開發;石墨和煤炭開采及洗選;發電及供熱民生服務于一體的大型股份制企業,現已形成“原煤開采洗選、煤炭煉焦造氣、煤氣合成甲醇、甲醇制穩定輕烴和芳烴清潔燃料、煤焦油加氫制煤基清潔汽油柴油、煤焦油提取針狀焦和中間相炭微球高級碳材料、煤泥煤矸石熱電聯產、灰渣制環保建材”完整的煤化工循環經濟產業鏈。
氫能產業布局是寶泰隆實現低碳化轉型的另一大舉措。寶泰隆董事長焦云在兩會期間建言獻策時表示,氫能是一種高效清潔能源,發展氫能產業對構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系,實現“雙碳”目標,推動經濟社會高質量發展具有重要意義。不過,焦云也指出,東北地區雖然擁有豐富的風、光資源用于電解水制氫,但氫能產業鏈的各環節如裝備、材料、工藝、電池等領域的高技術企業基本空白,氫提純、氫儲運、氫加注、氫應用及煤化工、油化工等全方位產業鏈的“碳中和”生態尚未建立。
為推動黑龍江省氫能產業發展,寶泰隆基于煤化工產業鏈豐富的副產氫資源優勢,積極探索和布局氫能產業。
2021年8月,寶泰隆在氫能實質性利用方面取得突破性進展,與中石油黑龍江銷售分公司、哈電氣股份有限公司、七臺河市城投公司達成合作,擬在七臺河建設首座油氫電綜合示范站,共同推動氫能產業核心技術、設備開發和市場推廣等方面的全方位突破,力爭在未來3-5年時間,以七臺河為起點,逐步打造輻射佳木斯、牡丹江、雞西、鶴崗、雙鴨山等千萬人口城市群的“氫能經濟圈”和延伸牡丹江、哈爾濱、綏化、大慶、齊齊哈爾等城市群的“氫能經濟帶”,并階段性向吉林、遼寧拓展,打造東北乃至全國領先的氫能產業發展高地。
同年12月,寶泰隆又與中國石化黑龍江省石油分公司簽訂《戰略合作框架協議》,雙方將在互利互惠的基礎上,以統一的資源整合優勢結成共同發展聯盟,共同推進黑龍江東部地區加氫站建設。值得注意的是,車用綠氫是雙方布局氫能產業的重要戰略決策之一,對寶泰隆煤化工產業轉型升級以及低碳化發展具有積極意義。
今年10月15日,黑龍江省首座“三合一”加氫站項目已于七臺河市正式啟動,該項目正式啟動是寶泰隆氫能利用的里程碑事件,標志著公司在打通氫能產業鏈上邁出了重要一步,為后續氫能產業發展奠定了堅實基礎,寶泰隆氫提純項目可與該項目無縫銜接,構建起“制、儲、加”的緊密上下游產業鏈。
一手抓煤化工循環經濟產業鏈,一手抓氫能產業鏈,寶泰隆從傳統煤化工產業向清潔、環保的新型煤基石油化工升級的同時,實施碳氫產業融合發展,進一步向綜合利用和節能環保方向推進,為我國實現“碳中和”發揮示范引領作用。
目前,寶泰隆已發展成為黑龍江省氫能利用和“碳中和”領軍企業。寶泰隆新材料股份有限公司總裁李清濤在致辭中進一步表示,未來,寶泰隆將繼續與友商攜手,共同推進“制-儲-運-加-用”氫能產業生態圈建設,并逐步構建以七臺河為基礎、輻射周邊的“一圈一帶”氫能綜合利用示范區,打造出閃亮的“龍江氫能”品牌。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...