6 月 23 日,福田汽車晚間公告稱,為促進公司新能源商用車業(yè)務的發(fā)展,擬與博世創(chuàng)投、博原嘉成、億華通、福源智慧共同出資成立北京卡文新能源汽車有限公司(暫定名),注冊資本 5 億元。
其中,福田出資 3.25 億元,持股 65%;博世創(chuàng)投出資 0.5 億元,持股 10%;博原嘉成出資 0.5 億元,持股 10%;億華通出資 0.5 億元,持股 10%;福源智慧出資 0.25 億元,持股 5%。按照持股比可以看出,新合資公司中,福田汽車占據(jù)主導地位。
公告顯示,新合資公司主營業(yè)務為純電和氫燃料商用車等相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,相關(guān)整車租賃、數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)生態(tài)業(yè)務。
公開資料顯示,福田汽車早在 2003 年就開始聚焦新能源發(fā)展。2006 年開始氫燃料電池客車的研發(fā)工作,目前在制氫、加氫、用氫、燃料電池整車開發(fā)方面均有布局。2021 年實現(xiàn)氫燃料整車銷量 392 輛,同比提高 174.13%。
今年 6 月 21 日,福田汽車在投資者活動平臺表示,目前涵蓋客車、輕卡、中卡、重卡等不同的產(chǎn)品,將面向不同應用場景規(guī)劃布局氫燃料商用車全系列車型。未來公司將以開放的姿態(tài),鏈合產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建 ” 氫能生態(tài)圈 “。
福田汽車表示目前涵蓋客車、輕卡、中卡、重卡等不同的產(chǎn)品,將面向不同應用場景規(guī)劃布局氫燃料商用車全系列車型。未來公司將以開放的姿態(tài),鏈合產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建 ” 氫能生態(tài)圈 “,打造氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...