記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，今年以來，鐵路建設(shè)科學(xué)有序推進(jìn)，積極服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。1至4月，全國鐵路累計完成固定資產(chǎn)投資1574.6億元，同比增長0.6%；已開通新線581公里，其中高鐵358公里。
鐵路部門緊盯國家“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項工程中涉鐵項目落地，實施沿江高鐵、西部陸海新通道、中歐班列運(yùn)輸能力提升相關(guān)項目等重大工程；亞洲最大的鐵路樞紐客站、中國第一座采用高速和普速客運(yùn)車場重疊布置的特大型客站——北京豐臺站即將開門迎客。一項項重點工程按下“快進(jìn)鍵”，為促進(jìn)國家重大戰(zhàn)略實施、穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤創(chuàng)造良好條件。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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