早高峰時段,如何讓地鐵列車又快又穩(wěn)?出現(xiàn)突發(fā)客流時,如何高效處置及時疏散?地鐵突然半途停下,如何有效啟動……隨著AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等多點技術(shù)實踐進入深水區(qū),以地鐵為代表的軌道交通行業(yè)將迎來新一輪變革。
“智慧運維”讓軌道交通更加高效、安全
截至2022年3月,重慶已開通10條軌道交通線路,運營里程達到403公里,400余列軌道交通列車承擔起了日均300萬的乘客出行的重任。相應的,乘客對軌道交通出行服務的要求不斷提高和設(shè)備逐年老化、故障率不斷提升、影響運營的突發(fā)事件逐年增多之間的矛盾愈發(fā)突出等原因,提高列車運維管理水平,優(yōu)化列車檢修模式成了大勢所趨,也是迫在眉睫。
想要破解傳統(tǒng)運維的弊病,就必須運用智能感知、大數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)絡(luò)云互聯(lián)等新技術(shù),整合關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)資源,深入開展城市軌道交通各核心系統(tǒng)智能技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)、運維和管理模式創(chuàng)新。經(jīng)過團隊3年的通力合作,2021年10月,重慶軌道交通車輛健康管理及智能運維系統(tǒng)進入落地調(diào)試階段。軌道交通1號線作為試點線路,全面接入車輛健康管理及智能運維系統(tǒng)。
軌道交通最強“智慧大腦”
9月23日,由廣州地鐵和騰訊聯(lián)合打造的新一代智慧軌道交通操作系統(tǒng)穗騰OS2.0版迎來發(fā)布一周年。
2019年9月9日,地鐵廣州塔站作為廣州地鐵智慧示范車站正式上線,乘客可以刷臉過閘。目前在“大灣區(qū)最快地鐵”的廣州地鐵18號線、22號線上,廣州乘客已率先體驗到無感過閘機、快速智慧安檢、智慧客流疏導、甚至連地鐵公共衛(wèi)生間都配備有智慧引導系統(tǒng),提醒乘客目前衛(wèi)生間的排隊情況。
對地鐵運營方來說,通過萬物互聯(lián),在各機電設(shè)備智能運維應用上線后,“大灣區(qū)最快地鐵”18號線生產(chǎn)檢修人員配員可減少16%;在一鍵開關(guān)站、視頻巡更巡檢等智慧車站應用上線后,原本需要1個小時完成的人工巡站工作,現(xiàn)在通過智慧攝像頭10分鐘即可完成。
甚至在一線的地鐵站務人員不需要懂軟件代碼開發(fā),也能化身成為“程序員”,通過簡單的“拖拉拽”式“編程”,就能自定義適合自身習慣的智慧巡站的路線。在這背后,正是目前軌道交通領(lǐng)域的最強“智慧大腦”——基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的軌道交通操作系統(tǒng)——穗騰OS在助力。
軌道交通智慧運維論壇將舉辦
軌道交通作為國際公認的綠色交通,具有經(jīng)濟、環(huán)保、高效等獨特優(yōu)勢,對于提高交通運輸能力、提高群眾的出行效率有著積極作用。
?為順應未來網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢,保障軌道交通車輛設(shè)備系統(tǒng)安全、高效、智能運營,由城市交通網(wǎng)發(fā)起,中國土木工程學會城市公共交通分會主辦,山東軌道交通學會、江蘇省綜合交通運輸學會鐵路(軌道)分會、深圳市城市軌道交通協(xié)會、晟格會展(上海)有限公司等單位聯(lián)合主辦的“軌道交通智慧運維論壇”將于2022年11月23日—24日在南京舉辦。論壇將從軌道交通線網(wǎng)智能運維、新應用、前沿案例以及未來發(fā)展趨勢等多角度展開研討,豐富智能運維的廣度與深度。
本次論壇將廣泛邀請來自全國各城市軌道交通相關(guān)單位的專家、領(lǐng)導,共同研究、探索軌道交通智慧運維發(fā)展前景,進一步推動軌道交通智慧運維創(chuàng)新發(fā)展。
熱門議題:
擬邀嘉賓:
論壇舉辦期間,還將同步舉辦2022 ARTS 國際先進軌道交通技術(shù)展覽會。
此次展會的展品涵蓋車輛及零部件、軌道交通車輛內(nèi)飾、軌道安防技術(shù)及設(shè)備、軌道交通供電及新能源、軌道交通車輛應用材料、智慧軌道交通及通信信號、隧道及地下工程、工務養(yǎng)護等,是國內(nèi)外軌道交通行業(yè)企業(yè)展示和交流產(chǎn)品及技術(shù)的較佳平臺。展會同期還將舉辦數(shù)十場專業(yè)主題活動及高峰論壇,屆時將有上百位行業(yè)專家共同探索分析市場熱點,近千位上下游客戶齊聚一堂,展示鐵路與城市軌道交通領(lǐng)域的最新產(chǎn)品、頂尖技術(shù)和解決方案。
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國際軌道交通展作為一個權(quán)威卓越的品牌旗艦展會,展覽空間及名額非常有限,鎖定商機,預定從速!
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...