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成自宜高鐵空港站架上“大梁” 沿線車站完成全部結(jié)構(gòu)施工

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4月2日上午,四川成都經(jīng)自貢至宜賓高鐵(簡(jiǎn)稱成自宜高鐵)空港站結(jié)束屋面鋼網(wǎng)架吊裝,標(biāo)志著成自宜高鐵沿線車站完成全部結(jié)構(gòu)施工。

中鐵八局成自宜高鐵站房項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人韓青東介紹,就像傳統(tǒng)建筑“架上大梁”一樣,鋼網(wǎng)架覆蓋站房頂部,是整個(gè)站房工程中的重要控制性環(huán)節(jié)。該候車廳屋面鋼網(wǎng)架面積約4012平方米,最大跨度42米,整體重達(dá)167噸,拼接安裝工程歷時(shí)25天。

成自宜高鐵自成都東站引出后,經(jīng)天府站、空港站至天府機(jī)場(chǎng)站,再經(jīng)資陽(yáng)西站、球溪站、威遠(yuǎn)站、自貢站、鄧關(guān)站、大觀站、臨港站而至宜賓站。空港站位于成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)與三岔湖之間,為支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展而增設(shè),是成自宜高鐵最后動(dòng)工的車站。站房建筑面積為7980平方米,設(shè)計(jì)最大可供兩千人次候車。

空港站自2022年12月進(jìn)場(chǎng)施工,中鐵八局成自站房項(xiàng)目部總工程師代聰介紹,項(xiàng)目采用“小單元整體吊裝+高空散裝”施工方法。先將網(wǎng)架拼裝成整體小單元,用吊車提升至預(yù)定位置,后續(xù)桿件和螺栓球以該小單元鋼網(wǎng)架為施工操作平臺(tái),在空中進(jìn)行拼裝。

成自宜高鐵是四川省境內(nèi)連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路,是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分。成自宜高鐵建成后,從成都到自貢僅需40 分鐘左右,到宜賓僅 1小時(shí)左右,與渝昆高鐵、成貴高鐵相接。

編輯:Ella

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