4月2日上午,四川成都經(jīng)自貢至宜賓高鐵(簡(jiǎn)稱成自宜高鐵)空港站結(jié)束屋面鋼網(wǎng)架吊裝,標(biāo)志著成自宜高鐵沿線車站完成全部結(jié)構(gòu)施工。
中鐵八局成自宜高鐵站房項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人韓青東介紹,就像傳統(tǒng)建筑“架上大梁”一樣,鋼網(wǎng)架覆蓋站房頂部,是整個(gè)站房工程中的重要控制性環(huán)節(jié)。該候車廳屋面鋼網(wǎng)架面積約4012平方米,最大跨度42米,整體重達(dá)167噸,拼接安裝工程歷時(shí)25天。
成自宜高鐵自成都東站引出后,經(jīng)天府站、空港站至天府機(jī)場(chǎng)站,再經(jīng)資陽(yáng)西站、球溪站、威遠(yuǎn)站、自貢站、鄧關(guān)站、大觀站、臨港站而至宜賓站。空港站位于成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)與三岔湖之間,為支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展而增設(shè),是成自宜高鐵最后動(dòng)工的車站。站房建筑面積為7980平方米,設(shè)計(jì)最大可供兩千人次候車。
空港站自2022年12月進(jìn)場(chǎng)施工,中鐵八局成自站房項(xiàng)目部總工程師代聰介紹,項(xiàng)目采用“小單元整體吊裝+高空散裝”施工方法。先將網(wǎng)架拼裝成整體小單元,用吊車提升至預(yù)定位置,后續(xù)桿件和螺栓球以該小單元鋼網(wǎng)架為施工操作平臺(tái),在空中進(jìn)行拼裝。
成自宜高鐵是四川省境內(nèi)連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路,是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分。成自宜高鐵建成后,從成都到自貢僅需40 分鐘左右,到宜賓僅 1小時(shí)左右,與渝昆高鐵、成貴高鐵相接。
上海國(guó)際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...