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公交“招手即?!蹦J街冓A得新客源

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近日,蘇州高新區(qū)太湖科學(xué)城功能片區(qū)“上新”兩條微巴線路,分別為蘇州科技城微巴南線與蘇州科技城微巴北線,他們也是蘇州首批“招手即停、全線響應(yīng)式??俊惫贿\(yùn)營新模式試點(diǎn)線路,開通運(yùn)營后為轄區(qū)居民日常出行提供更多便利。在一些設(shè)定區(qū)域,公交車也能像出租車那樣“招手即?!?。

我們常常會(huì)看到或者也曾經(jīng)歷過這樣一種尷尬:眼見公交車快進(jìn)站,加快腳步甚至一路小跑,但離公交站點(diǎn)還差最后那么一點(diǎn),最后只能眼睜睜看著車開走了。傳統(tǒng)公交車運(yùn)營模式,固定線路,固定站點(diǎn),乘客少走一步都不行,這種不方便感在上車距離稍遠(yuǎn)但又手提重物時(shí)感受尤為明顯。

城市通勤,在眾多出行方式中,公交出行最實(shí)惠,但方便程度和出行效率相對(duì)要弱一些,公交出行要贏得更多乘客必須要在提高便利性和效率上下功夫。近年來,多地爆出公交車線路停運(yùn)或削減的新聞??梢?,城市公交生存危機(jī)在凸顯,必須要在求變中求生存。

無須站點(diǎn)???,不是每站都必須??浚?strong>“招手即?!薄鞍粹徬萝嚒?,公交車運(yùn)營模式之變,就是在最大程度考慮乘客的便利性與體驗(yàn)感,改變的方向正確,可以繼續(xù)擴(kuò)大試點(diǎn)的范圍。

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