近日,蘇州高新區(qū)太湖科學(xué)城功能片區(qū)“上新”兩條微巴線路,分別為蘇州科技城微巴南線與蘇州科技城微巴北線,他們也是蘇州首批“招手即停、全線響應(yīng)式??俊惫贿\(yùn)營新模式試點(diǎn)線路,開通運(yùn)營后為轄區(qū)居民日常出行提供更多便利。在一些設(shè)定區(qū)域,公交車也能像出租車那樣“招手即?!?。
我們常常會(huì)看到或者也曾經(jīng)歷過這樣一種尷尬:眼見公交車快進(jìn)站,加快腳步甚至一路小跑,但離公交站點(diǎn)還差最后那么一點(diǎn),最后只能眼睜睜看著車開走了。傳統(tǒng)公交車運(yùn)營模式,固定線路,固定站點(diǎn),乘客少走一步都不行,這種不方便感在上車距離稍遠(yuǎn)但又手提重物時(shí)感受尤為明顯。
城市通勤,在眾多出行方式中,公交出行最實(shí)惠,但方便程度和出行效率相對(duì)要弱一些,公交出行要贏得更多乘客必須要在提高便利性和效率上下功夫。近年來,多地爆出公交車線路停運(yùn)或削減的新聞??梢?,城市公交生存危機(jī)在凸顯,必須要在求變中求生存。
無須站點(diǎn)???,不是每站都必須??浚?strong>“招手即?!薄鞍粹徬萝嚒?,公交車運(yùn)營模式之變,就是在最大程度考慮乘客的便利性與體驗(yàn)感,改變的方向正確,可以繼續(xù)擴(kuò)大試點(diǎn)的范圍。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...