河南將氫能作為新質生產力早早謀篇布局,出臺氫能產業發展中長期規劃,建設鄭汴洛濮氫走廊,創建鄭州燃料電池汽車應用示范城市群,“制、儲、運、用”全產業鏈條逐步成形,氫能產業綜合競爭能級躍上新臺階。重點在氫能供給、氫能裝備、氫燃料電池汽車等領域攻關突破,在中高端和關鍵環搶占先機,已初步形成了開封、洛陽、新鄉、焦作、平頂山、鶴壁、安陽、駐馬店、濮陽等地氫制備,鄭州、新鄉等地氫燃料電池電堆、動力系統、電驅動系統研發應用,鄭州氫燃料電池客車技術研發應用的氫能產業鏈布局。
氫氣制備:河南能化、豐利石化、濟源金馬焦化、平煤神馬等企業工業副產氫氣年產量超過20億標準立方。中原油田增量配電網風電制氫示范項目、平煤神馬東大化學光伏制氫示范項目等開工建設,為清潔能源制氫提供了資源條件和項目基礎。
氫氣儲運和加注:河南擁有豫氫裝備、氫楓能源、正星科技等優勢企業,主要生產儲氫瓶、加氫機、壓縮機、加氫站等設備。豫氫裝備的加氫站和車載供氫系統,90%的關鍵部件實現了進口替代;正星科技承建和提供運維保障服務的加氫站,加氫服務累計突破10萬車次。
氫燃料電池和整車生產:河南省擁有豫氫動力、氫璞創能、驥翀氫能等氫燃料電池制造商,擎動新能源科技等催化劑、膜電極制造商,以及宇通客車、新飛專用車、安陽德力等燃料電池客車物流車制造商。
氫燃料汽車應用:2021年12月,工信部、財政部等五部門正式批復鄭州燃料電池汽車應用示范城市群建設。鄭州示范城市群不僅包括省內的6個城市,還延伸到上海、河北、山東、廣東、寧夏等地。截至2023年年底,鄭州共上線運營423臺氫燃料公交車,數量在全國領先,總運營里程已超4300萬公里,減少碳排放45852噸,相當于植樹290萬棵。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...