由中國船舶第七一二所與吉利商用車有限公司聯合開發的燃料電池城際客車于2月26日正式投入運營,該車旨在方便員工往返南湖園區與黃岡禹王園區的城際通勤,為我所員工在不同園區間的出行提供便利。
這款燃料電池客車定位于滿足城市間通勤、旅游和商務需求,采用大氣穩重的商務風格裝飾。全長11米,額定載客24—48人,車內布置合理,空間寬敞,乘坐舒適,人機友好。其純氫續駛里程超過400km,總續駛里程達850km,百公里氫耗小于6kg,滿足高一級大型運營客車技術要求。
該車采用燃料電池和鋰電混合動力技術,其中燃料電池系統以我所完全自主研發的新一代 FCE115 型燃料電池發動機為核心動力,能夠在低至-30℃的條件下啟動運行,并在高功率運行時保持高效燃料電池經濟性。
該車投入實際運行,標志著我所燃料電池發動機技術的進一步成熟,產品譜系化進一步完善,基本覆蓋市場對燃料電池發動機的需求,為我所燃料電池產業走向市場再添助力。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...