繼鵬飛集團氫能通勤客車、裝載機示范運營后,9月27日,孝義市首批5輛氫能源城際公交正式開始試運營。
在孝義汽車站看到,一輛長約9米,印有H?字樣的氫能源公交車整裝待發,記者隨即上車體驗。盡管氫能源公交車車輛外觀、車內布置與傳統大巴差別不大,但相較之前的燃油大巴車,氫能源公交車在行駛過程中噪音小、起步穩、提速快,極大地提升了乘車的舒適度。
此次試運行的孝義至介休的往返線路,起始站為汽車站,途經永安路、時代大道、介休東站,最后在介休市汽車站停靠,單程運行時間為1小時。
特別推薦 ?上海國際客車展現場參觀報名
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...