國際氫能展獲悉,近日,上海青浦工業(yè)園區(qū)工作的人們發(fā)現(xiàn),園區(qū)里多了9輛“綠色接駁車”。
不同于以往的接駁班車,新增的這些接駁車,能源消耗做到了“綠色零污染”。
從外觀上看,氫燃料電池車與常規(guī)車輛無異,但內(nèi)部另有乾坤。其車身內(nèi)裝有燃料電池發(fā)動機(jī)及5個(gè)儲氫瓶,5個(gè)儲氫瓶可儲存氫氣35千克。這些儲氫瓶就是車的“動力源”,單次加氫時(shí)間僅需十幾分鐘,可行駛約450公里。加進(jìn)去的是氫,排出來的是水蒸氣,氫燃料電池車真正實(shí)現(xiàn)了零排放、零污染。
再細(xì)致觀察,還會發(fā)現(xiàn)這些氫燃料電池接駁車尾標(biāo)有“氫燃料”字樣,車牌號是以“F”結(jié)尾。據(jù)了解,這批車是由金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司生產(chǎn),搭載了青浦工業(yè)園區(qū)內(nèi)的企業(yè)上海安池科技有限公司首次批量交付的氫燃料電池系統(tǒng)。
首批9輛氫燃料電池車近日正式投入到園區(qū)的7條接駁班車運(yùn)營路線中。“第一次試乘氫燃料電池車,有點(diǎn)激動,因?yàn)槲冶旧硪彩菑氖孪嚓P(guān)工作的,現(xiàn)在看到應(yīng)用場景落地,覺得之前的努力都沒有白費(fèi)。”乘客陳女士說。
“下一步,我們會繼續(xù)做好車輛保障服務(wù),在交通運(yùn)輸領(lǐng)域推動氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用,為青浦發(fā)展注入綠色‘新動力’。”園區(qū)接駁班車服務(wù)商相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
氫能產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),氫燃料電池車是氫能的主要應(yīng)用之一。據(jù)了解,氫能產(chǎn)業(yè)是青浦工業(yè)園區(qū)近年來重點(diǎn)打造的產(chǎn)業(yè)方向。目前,園區(qū)已引進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)21家,初步形成了“加氫站—核心零部件—?dú)淠苘囕d設(shè)備—整車”綠色生態(tài)鏈。
青浦工業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“未來,園區(qū)將繼續(xù)深入踐行生態(tài)綠色的發(fā)展理念,融合青浦優(yōu)異的生態(tài)基底和氫能綠色高效的產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色,加強(qiáng)服務(wù)保障,助力企業(yè)做大做強(qiáng)。”
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”