中暑是夏季的常見病，高溫下處于通風不暢環境中更是容易引發。輕度中暑者會感覺頭暈頭痛、口干舌燥，體溫迅速升高、心跳加速、面部發紅，嚴重者甚至會昏迷。中暑者體溫過高是最明顯的發病信號，一般其腋下溫度可達到41℃。此時患者應迅速轉移到陰涼通風處，解開上衣扣、平臥休息。如遇乘客發生此類癥狀，最好立即撥打120送醫院治療；駕駛員要注意夏日多喝水、不熬夜、勞逸結合。
夏日消化系統疾病，是發病率較高的病癥，如腸炎、痢疾等。建議公交駕駛員夏季用餐要注意飲食衛生，杜絕生冷食物，并可在車上配帶藿香正氣膠囊、黃連素、諾氟沙星等常用消炎藥品，以備不時之需。
高溫下駕車，駕駛員易心情煩躁，一旦遇到外界情況刺激，如：對方車輛擠壓占道等不文明的交通現象，容易引起“路怒”，發生行為過激。作為道路交通服務窗口，建議公交駕駛員平穩行車、堅守職業道德，遇到外部的交通擁堵等問題，多想想家里等你回家的親人，這些所謂的急躁情緒也就可以自行排解。
高溫天氣容易引起電動機或發動機過熱，因此，高溫天氣應加強對車輛電動機及發動機冷卻系統的檢查、保養，駕駛員每天要認真檢查節溫器、水泵、風扇的工作性能，損壞的應及時修復；要經常檢查車輛的高、低壓線路是否短路或老化，插頭是否松動；蓄電池充電量是否處在正常工作狀態；特別注意檢查輪胎磨損程度和輪胎氣壓等狀況，及時剔除夾雜在輪胎縫隙中的鐵屑、碎石等雜物，延長輪胎壽命。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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