為深入推進公交、地鐵“雙網融合”,加強無縫接駁換乘,滿足市民夜間出行需求,提升市民出行便捷度。鄭州公交通過前期調研,結合地鐵運營到站時間,征集乘客意見,了解市民出行需求,優化調整公交運營時長,使市民乘坐公交與地鐵之間的換乘更加便捷,保障市民夜間出行的“最后一公里”。
鄭州公交308路由崗王公交站發往學理路明理路市體育中心地鐵口,為了方便市民出行,提升公交與地鐵之間的無憂換乘,做到公交與地鐵運營時間相匹配。即日起鄭州公交將308路運營時間由原運營時間6:30-20:00調整為6:30-23:30。根據地鐵到站乘客換乘時長,調整后,末班車從市體育中心地鐵口返程發車時間延長至00:10,做到公交、地鐵無縫接駁換乘。
自今年年初東區大學城高校開學以來,串聯通惠路附近高校的鄭州公交308路客流量不斷增加,大學生出行需求旺盛,鄭州公交通過客流實際情況,不斷滿足乘客乘車需求,優化運營模式,對308路運力進行多次調整,采取增開區間車、增加車輛班次、縮短發車間隔、多點位發車、點對點直達等方式滿足市民出行需求。
另外,針對節假日大學生出行客流高峰,鄭州公交第五運營公司還在客流密集的高校附近、市體育中心地鐵口附近,組織專人實時了解客流情況,通過現場調度的方式對運營車輛進行調控,做到雙向靈活調配車輛,極大地方便高校學生出行。
此次308路運營時間的調整,與此前推出的“零等候”服務一樣,都是鄭州公交建立常態化客流聯動接駁機制的具體體現,更是服務于滿足市民出行,方便客流換乘需求舉措的重要補充。調整后,將進一步滿足鄭東新區通惠路附近市民以及沿途院校教職工和學生夜間出行需求。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...