2022年12月7日，青島城運控股公交集團李滄巴士公司23路支線正式運行。市民乘客有何反響？定制公交的開通為市民出行帶來了哪些變化？7日上午，記者乘坐23路支線首班車，“嘗鮮”體驗島城文化旅游定制公交。
上午8時50分左右，記者看到青島鐵路北站東廣場的公交站內，不少乘客正在排隊候車。“真是太方便了，做旅游攻略的時候，去奧帆中心還要換乘，沒想到現在有了直達的公交車，這下不用搬著行李換車奔波了。”站臺內，一位外地游客指著公交站牌說道。記者注意到，公交站內幾位“青島巴士—禮滄樂巴”志愿者正在為乘客搬運大件行李，志愿者告訴記者，在幫助乘客搬運大件行李、為乘客準備便民服務箱的同時，他們還是兼職導乘員，義務為外地游客規劃游玩路線。
9時整，首班車準時發出，記者乘上23路支線車進行體驗。車內不少乘客表示，支線的開通給他們日常出行游玩帶來了極大便利，沿線風景很不錯，目前2元的票價也很實惠。市民劉先生的神色難掩激動：“我們一家平時很喜歡去奧帆中心附近閑逛，之前需要換乘，步行距離也較遠，路上的時間太長，總會耽誤游玩的時間。”劉先生介紹說，今天他專程趕過來試乘，體驗定制公交的舒適、便捷。
李滄巴士公司工作人員介紹，接下來李滄巴士將對接差異化乘車需求，推出專線車、支線車、區間車、接駁車、微循環公交線等多元化公交服務產品，不斷滿足市民乘客日益增長的美好出行需求，為市民乘客提供更舒適、更便捷的公交服務。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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