11月9日至11日，以“數(shù)字化背景下的ITS創(chuàng)新發(fā)展”為主題的第十七屆中國(guó)智能交通年會(huì)（ITSAC 2022）暨2022中國(guó)智能交通大會(huì)在成都召開。本次大會(huì)聚焦數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下的智能交通行業(yè)發(fā)展，圍繞智慧交通、智慧公路、數(shù)字道路等產(chǎn)業(yè)發(fā)展議題開展研討，介紹了智能交通科技新成果。大會(huì)同期，在中國(guó)電信承辦的“運(yùn)營(yíng)商賦能智慧交通創(chuàng)新”論壇上，天翼云科技有限公司交通行業(yè)總監(jiān)邵鈺博發(fā)表主題演講，分享了“天翼云+智慧公路”的思考與實(shí)踐，并對(duì)天翼云“云網(wǎng)邊端”等技術(shù)在智慧公路中的深度應(yīng)用做出全面解讀。

近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，打造更安全、高效、便捷的智慧交通，已經(jīng)成為交通建設(shè)的主要方向，全國(guó)各地均加快智慧交通建設(shè)進(jìn)程。據(jù)億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)智慧交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10.6萬(wàn)億元。

中國(guó)電信作為信息通信領(lǐng)域的國(guó)家隊(duì)和主力軍，充分發(fā)揮云網(wǎng)融合優(yōu)勢(shì)，積極投身交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，以開放性、落地性、創(chuàng)新性和引領(lǐng)性為宗旨，打造數(shù)字城市新典范，構(gòu)建智慧交通新生態(tài)，探索合作共贏新模式。

天翼云作為云服務(wù)國(guó)家隊(duì)，一直在探索智慧公路建設(shè)所需的基礎(chǔ)設(shè)施及先進(jìn)技術(shù)，并通過(guò)大量落地實(shí)踐，推動(dòng)我國(guó)從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)的加速轉(zhuǎn)變。

邵鈺博表示，智慧公路領(lǐng)域本質(zhì)上是人、車、路三者之間的協(xié)同和數(shù)據(jù)交換，由此衍生出諸多智慧場(chǎng)景，如智能養(yǎng)護(hù)、智能服務(wù)區(qū)、自動(dòng)駕駛等，而這些場(chǎng)景的共性需求包括廣覆蓋、統(tǒng)一架構(gòu)、低時(shí)延、安全可信四點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)多年積累，天翼云已形成“2+4+31+X+O”資源布局，可為智慧交通應(yīng)用提供廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。在統(tǒng)一架構(gòu)方面，天翼云基于公有云同源技術(shù)打造的天翼云混合云平臺(tái)，提供軟件、軟硬一體兩種服務(wù)模式，以及全棧混合云、敏捷輕量云、混合云一體機(jī)、裸金屬專屬云、SD-WAN五種產(chǎn)品形態(tài)，滿足智慧公路行業(yè)分布式云多樣化場(chǎng)景的部署需求。

智慧公路領(lǐng)域中，無(wú)感通行、自動(dòng)駕駛等應(yīng)用對(duì)時(shí)延要求非常嚴(yán)格。天翼云依托“一城一池”布局，以豐富多態(tài)的邊緣云，最大限度貼近客戶場(chǎng)景，為客戶提供低延時(shí)的服務(wù)。此外，天翼云面向業(yè)務(wù)需求，結(jié)合天翼云4.0分布式云核心產(chǎn)品能力，打造全棧信創(chuàng)能力矩陣，為行業(yè)提供安全可信的產(chǎn)品。

基于以上資源能力，天翼云在多年發(fā)展中構(gòu)建了覆蓋公路網(wǎng)檢測(cè)視頻上云、大型企業(yè)整體上云、全域智慧高速、扣費(fèi)稽核、“兩客一危”視頻監(jiān)控、智慧交通大腦、智慧隧道、路橋養(yǎng)護(hù)、交通大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、智慧停車等十個(gè)重點(diǎn)場(chǎng)景的解決方案。

以某視頻上云案例為例，天翼云基于云+邊+AI視頻服務(wù)、跨域視頻接入及敏捷部署等能力，助力打造的智能視頻分析系統(tǒng)可進(jìn)行視頻感知、智能統(tǒng)計(jì)分析等，能夠應(yīng)用在高速、交管、停車等場(chǎng)景中，綜合視頻車輛識(shí)別率高達(dá)98%。

中國(guó)作為交通大國(guó)，巨量的交通資產(chǎn)給各交通管理部門帶來(lái)持續(xù)增大的養(yǎng)護(hù)和運(yùn)行管理壓力。在某路橋智慧管理解決方案中，天翼云基于數(shù)字孿生可視化及調(diào)度指揮智能化實(shí)現(xiàn)了全業(yè)務(wù)智能，基于交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化及多源數(shù)字融合實(shí)現(xiàn)了全數(shù)據(jù)融合，基于監(jiān)控、雷達(dá)、傳感設(shè)施靜態(tài)感知和低時(shí)延云網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全路網(wǎng)感知，形成了“云網(wǎng)邊端”協(xié)同的一體化智能系統(tǒng)，集防撞預(yù)警、運(yùn)行監(jiān)控、智慧養(yǎng)護(hù)、事件感知等多重功能于一身，真正讓車與路都變得更聰明、更智慧。

交通是強(qiáng)國(guó)之基，建設(shè)智慧交通需要多方協(xié)同探索立體化大交通發(fā)展的“數(shù)字之路”。這除了交通建設(shè)領(lǐng)域的企業(yè)參與之外，還需要云服務(wù)商發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)新場(chǎng)景服務(wù)，助力交通運(yùn)輸業(yè)安全、綠色、智能、高效發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。