久馬高速林場隧道左洞貫通現場
12月1日,由蜀道集團投資建設的青海久治縣川青交界處至四川馬爾康高速公路(下稱:“久馬高速”)林場隧道左洞順利貫通,成為全線首座貫通的高寒、高海拔低瓦斯長隧道。
據了解,久馬高速是四川首條高原高速公路,全線平均海拔在3000米以上,年均氣溫只有4攝氏度,極端最低溫達零下29.3攝氏度,年有效施工期僅有6個月。
久馬高速林場隧道全長1300米,為分離式低瓦斯隧道,隧道地質主要為變質砂巖、板巖互層等地層,圍巖自穩(wěn)能力較差,均為IV、V級圍巖。隧道存在低瓦斯、涌水現象且進口位于偏壓、淺埋段,堆積層較厚,進出口橋隧相連,場地狹小,施工難度大,瓦斯管控風險高。
項目自開工以來,面對高原高寒、缺氧的極端天氣、施工地質復雜、技術要求高、瓦斯安全風險大、環(huán)水保要求高、工期緊等情況,久馬高速對林場隧道開挖過程中的風險進行識別和管控,掘進過程中不斷優(yōu)化施工組織管理,在確保安全、質量、環(huán)水保管控到位的前提下,實現隧道左幅貫通。
目前,久馬高速四川青海省界至阿壩縣互通段50公里試通車段已完成第三方交工驗收,進入收尾準備階段,2022年底將實現試通車。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...