久馬高速林場隧道左洞貫通現場
12月1日，由蜀道集團投資建設的青海久治縣川青交界處至四川馬爾康高速公路(下稱：“久馬高速”)林場隧道左洞順利貫通，成為全線首座貫通的高寒、高海拔低瓦斯長隧道。
據了解，久馬高速是四川首條高原高速公路，全線平均海拔在3000米以上，年均氣溫只有4攝氏度，極端最低溫達零下29.3攝氏度，年有效施工期僅有6個月。
久馬高速林場隧道全長1300米，為分離式低瓦斯隧道，隧道地質主要為變質砂巖、板巖互層等地層，圍巖自穩能力較差，均為IV、V級圍巖。隧道存在低瓦斯、涌水現象且進口位于偏壓、淺埋段，堆積層較厚，進出口橋隧相連，場地狹小，施工難度大，瓦斯管控風險高。
項目自開工以來，面對高原高寒、缺氧的極端天氣、施工地質復雜、技術要求高、瓦斯安全風險大、環水保要求高、工期緊等情況，久馬高速對林場隧道開挖過程中的風險進行識別和管控，掘進過程中不斷優化施工組織管理，在確保安全、質量、環水保管控到位的前提下，實現隧道左幅貫通。
目前，久馬高速四川青海省界至阿壩縣互通段50公里試通車段已完成第三方交工驗收，進入收尾準備階段，2022年底將實現試通車。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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