上海正在有序推進復工復產工作,市民對乘坐公共交通工具出行的需求也開始上升。目前,公交車尚未恢復運行,公交公司為復工企業提供“點對點”定制班車服務。6日上午10點,上海浦東開行首輛復工復產定制班車,助力企業盡快恢復生產。
上海浦東開行首輛復工復產定制班車。(受訪者供圖)
據介紹,英運物流(上海)有限公司是浦東新區首批批準的復工企業,由于部分員工分散居住在公司周邊的村鎮,一時間找不到其他合適的代步方式,企業員工如何安全到崗成了難題。浦東新區有關部門了解情況后,為企業對接了公交公司,在摸清返崗員工情況的基礎上,首次安排了復工復產定制班車服務,通過“點對點”的方式將復工員工一次性集中接送到企業。
“作為公交營運公司,我們也正在積極進行復工復產的準備。雖然是臨時接到這次班車業務,但其實我們已經有所準備,保障人員已經在公司集中住宿了一個多月,車輛也在定期進行維護保養,隨時可以上路運行。”上海浦東楊高公交川沙分公司相關負責人徐政衛說。據了解,該公司的公交車輛一直在承擔防疫物資、核酸樣本、方艙出院人員等城市轉運保障任務。
復工復產定制班車按要求張貼車輛“場所碼”,車輛營運途中,駕駛員會提醒復工人員上車登記掃碼,乘車期間規范佩戴口罩,遵守相關的防疫規定。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...