日前，達(dá)到L4級自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的天津公交智能駕駛車輛啟動(dòng)載人試運(yùn)營，試運(yùn)營期間，車輛每日8時(shí)至15時(shí)30分在天津工業(yè)大學(xué)新校區(qū)公交站和天津師范大學(xué)公交站之間往返行駛，市民乘客可通過“天津公交App”進(jìn)行免費(fèi)預(yù)約，搶先體驗(yàn)。

天津公交智能駕駛開啟試運(yùn)營（央廣網(wǎng)記者 韓雨晨 攝）

與普通公交車相比，智能駕駛公交體型更加小巧，長度僅有5.5米，車體呈銀灰色，車身約80%面積都是透明玻璃，充滿現(xiàn)代科技感的同時(shí)便于乘客感受自動(dòng)駕駛過程。走進(jìn)智能駕駛公交車內(nèi)，帶給乘客最直觀的感受就是車輛沒有駕駛室，更沒有了方向盤、剎車油門踏板等傳統(tǒng)車輛部件。

“這部車輛的常規(guī)運(yùn)營、避讓障礙物、進(jìn)出站、開關(guān)門等操作全部是由車輛配備的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等裝置進(jìn)行探測，通過車載智能系統(tǒng)進(jìn)行分析處理后對車輛進(jìn)行控制，正常情況下完全不需要人工干預(yù)。”天津市公交集團(tuán)運(yùn)營業(yè)務(wù)部副部長韓家慶介紹說，“在前期準(zhǔn)備階段，我們對車輛行駛的道路、站點(diǎn)位置等內(nèi)容進(jìn)行了采集錄入，并進(jìn)行了兩千余公里的實(shí)際道路應(yīng)用測試。為了確保運(yùn)營安全，在試運(yùn)營階段，我們隨車還會(huì)配備一名安全管理員，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)、解答乘客問題等工作。”

據(jù)了解，該條智能駕駛示范線路單程約3公里，除首末站外，中途設(shè)有大學(xué)城地鐵站、工業(yè)大學(xué)新校區(qū)東門、師范大學(xué)西門共3個(gè)站點(diǎn)。需要注意的是，智能駕駛公交行駛期間嚴(yán)禁人員站立，車內(nèi)共有10個(gè)座位，試運(yùn)營期間，除車輛安全員需占用一個(gè)座位以外，每部車最多可搭載9名乘客，每名用戶每班車最多可同時(shí)預(yù)約3個(gè)座位。考慮到座位有限，公交部門暫不接受非預(yù)約市民乘坐。市民在乘坐體驗(yàn)時(shí)，應(yīng)按照預(yù)約班次時(shí)間提前到站候車，并在乘車期間全程系好安全帶。

此外，5月16日至5月29日期間，凡成功預(yù)約并線下核銷完成體驗(yàn)的市民乘客，還可在“天津公交App”內(nèi)的數(shù)字典藏館中領(lǐng)取智能駕駛公交數(shù)字紀(jì)念票，同時(shí)獲得抽獎(jiǎng)權(quán)益，有機(jī)會(huì)獲得免費(fèi)公交乘車體驗(yàn)券、智駕公交冰箱貼等獎(jiǎng)品。