作為中國新能源客車首次進入南亞市場的重要事件,它不僅代表了奇瑞萬達在全球市場的戰略布局,更標志著尼泊爾城市公交電動化零的突破;承載著中尼兩國在新能源領域的創新合作,更彰顯了奇瑞萬達”以客戶為中心”的研發理念——從喜馬拉雅山區的路況適配,到加德滿都的運營需求,每一個細節都經過精心打磨。
本次交付的尼泊爾純電公交車采用先進的全承載骨架車身,并針對右舵車型采用特殊定制方案,強化通過性參數(離地角/接近角/最小離地間隙提升),根據喜馬拉雅山區路況進行專項優化,以卓越的舒適性和功能性滿足當地運營需求。
此次發運的純電動公交車,將為尼泊爾的城市交通帶來綠色環保、低碳出行的全新體驗,也為兩國在新能源領域的創新合作奠定了堅實基礎。也標志著新能源公交將服務加德滿都核心公交線路,為當地市民提供安全舒適的出行服務。
隨著此次首批純電動公交的成功交付,雙方將繼續加速全球市場布局,致力于為更多國家和地區提供更加智能、環保的交通解決方案。未來,將有更多創新的產品和服務,推動全球綠色出行的發展。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...