會(huì)上,第二運(yùn)營(yíng)公司黨委委員、副經(jīng)理王雨,軌道交通運(yùn)營(yíng)公司客運(yùn)三中心主任張紅欣分別代表本單位就“兩網(wǎng)”融合工作開展情況進(jìn)行了匯報(bào);公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)李志陽(yáng)介紹了集團(tuán)公司“兩網(wǎng)融合”情況。與會(huì)人員圍繞地鐵接駁線路的高效便捷、乘客需求的多樣性、調(diào)研方式的創(chuàng)新、線路營(yíng)銷推廣方法、數(shù)據(jù)信息的互通、潛在客流的問卷調(diào)查、公交換乘碼的覆蓋、導(dǎo)航信息的完善、志愿服務(wù)的站內(nèi)外延伸、配套資源的共享、綠色暢行的推廣等問題進(jìn)行了深入交流。
針對(duì)公交、地鐵“兩網(wǎng)”融合工作,鄭州軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)郝曉平給出了指導(dǎo)性意見。他指出,“兩網(wǎng)”融合是城市公共交通發(fā)展和市民出行的需求,面對(duì)多元化出行方式的選擇,吸引客流回歸是首要問題,座談交流一方面分享各自推廣營(yíng)銷的心得,另一方面也是尋求契合的方式,要把握好機(jī)會(huì),總結(jié)好經(jīng)驗(yàn),提煉好成果,全力推動(dòng)公交和軌道交通成為城市出行的優(yōu)選。
“總結(jié)全面、分析透徹、問題準(zhǔn)確、建議合理”是鄭州市公共交通集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理趙紅偉對(duì)此次活動(dòng)的評(píng)價(jià)。他強(qiáng)調(diào),會(huì)議的出發(fā)點(diǎn)是找準(zhǔn)公共交通出行網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的新方向,作為國(guó)有企業(yè)的公交和地鐵,肩負(fù)著服務(wù)廣大市民出行主力軍的重任,同樣都是城市窗口形象,更是衡量鄭州發(fā)展進(jìn)程的“名片”。“兩網(wǎng)”融合是擺在我們面前首要任務(wù),第一季度的開展成果顯著,要以點(diǎn)帶面,逐步發(fā)力,全面推進(jìn),以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)國(guó)有企業(yè)改革發(fā)展步伐。
會(huì)議指出。第一季度第二運(yùn)營(yíng)公司與軌道交通運(yùn)營(yíng)公司通過聯(lián)建和客流調(diào)研,開通一站式直達(dá)線路6條,建立省體育中心站、白廟站、陳砦站、張家村站4個(gè)公共交通換乘示范點(diǎn)。這既是雙方在“兩網(wǎng)”融合方面取得的實(shí)際成效,也是交流拓寬思路、溝通促進(jìn)和諧、共謀發(fā)展之路、同繪出行藍(lán)圖的真實(shí)寫照。下一步,要在此基礎(chǔ)上溝通持續(xù)深入,合作保持緊密,融合更加有效,不斷推進(jìn)鄭州公共出行網(wǎng)絡(luò)科學(xué)化、合理化、便捷化。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)。一是要把區(qū)域限制作為思想轉(zhuǎn)變的動(dòng)力。思想是一切發(fā)展的源泉,要把運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)向公交“快干支微”線網(wǎng)以外和地鐵站內(nèi)不斷延伸,向我們注意不到,乘客卻實(shí)在需要的問題上思考,換位乘客角度考慮出行網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)架,不斷探索“兩網(wǎng)”融合的方式方法;二是要把客流挖掘作為市場(chǎng)拓展的基礎(chǔ)。在公共出行客流固定量的前提下,吸引客流的回歸公交與地鐵是關(guān)鍵所在,以公共交通換乘示范點(diǎn)為基礎(chǔ),聯(lián)合探索找準(zhǔn)客流動(dòng)向,加大宣傳推廣力度,創(chuàng)新地鐵站內(nèi)換乘公交的信息模式,高效吸引客流回歸;三是要把相互融合作為企業(yè)發(fā)展的前提。資源的共享、線網(wǎng)的互通、服務(wù)的交叉都是“兩網(wǎng)”融合的內(nèi)容,要把融合視為打破瓶頸,尋求企業(yè)發(fā)展的契機(jī),在雙方需求上找到破解難題的辦法,在不斷解決問題的實(shí)踐中,加快融合腳步,提高公共交通的吸引力,完善立體公共出行網(wǎng)絡(luò),為鄭州公共交通的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
會(huì)議由第二運(yùn)營(yíng)公司黨委副書記、經(jīng)理劉鈺主持。
上海國(guó)際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...