DZ304線開啟運營
和常規公交相比,定制公交可以根據不同的應用場景,針對性地滿足乘客的出行需求。DZ304線為環線,目前每日4班,分別在7:30、8:30、13:00、14:00從中潭路公交樞紐出發,途經軌交3號線中潭路站、遠景路宜川養老院、中潭路中遠兩灣城、昌化路天安千樹、13號線江寧路站、區人民醫院,全程30分鐘左右,無需換乘,一定程度上解決了中潭路周邊居民前往人民醫院和軌交13號線不便的問題。家住附近的鄭阿姨得知線路開通的消息,就特地來試乘首班車,“一般出行都要坐軌道交通,但我們小區到地鐵站還是有點距離,能坐上這班車就更方便了。”
公交線路圖
此次線路開通前,區建管委會同巴士三公司、宜川路街道通過居民意見征詢會、微信小程序等方式對周邊居民開展了意見征詢,共計收到居民意見1225條。“我們結合居民意見,聯動多方部門,對定制公交線路進行了最終設計和優化。開通運營后,我們也會實時關注反饋。”區交管中心相關負責人表示。
公交站牌已增加DZ304線信息
據了解,普陀區還計劃在4月21日開通另一條定制公交線路——DZ308線。該線預計途經水杉路、雪松路、竹柳路、銀杏路、白麗路、軌交11號線桃浦新村站,主要解決桃浦新村周邊居民前往軌交11號線的出行需求。
后續,區建管委還將在久事公交集團的大力支持下,會同相關街道繼續調研排摸,精準對接市民需求,開設TOP中央公園短駁線路、蘇州河沿線文旅線路等定制公交,進一步拓展定制公交的通勤、就醫、旅游等特色模式,打通城市交通的毛細血管,延伸公共交通的可達性。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...