2024年1月30日，太原市首條氫能公交示范線908路開通，6輛12米氫燃料電池公交車至今已安全上崗近一年，不僅推動了太原市綠色交通的發展，更在近期獲得《商業周刊》彭博綠金中國ESG50榜單“杰出項目”榮譽。作為全國公共交通領域首個獲此殊榮的標桿項目，運行近一年，這批氫能源公交車運營狀況如何?

12月20日上午，在太原南站公交站點停靠的908路氫能公交車準備載客出發，駛向30公里外的終點站清徐汽車站。車身印著“H2”“0排放”等字樣，涂裝以藍、白、綠色為主，在一眾公交車中十分顯眼。“開起來噪音比較小，與電車相比更耐低溫。”“排出來的只有水，更環保了。”908路的司機說。

站在車外，車子啟動的聲音并不大，進入車內，車廂整潔明亮，不少座位旁還設有USB充電口，方便乘客使用。“與其他公交車相比，沒有特別大的顛簸感，乘坐起來還是比較舒適的。”乘客張麗娜說。

一輛908路公交車往返共72.1公里，每日4趟，行駛里程近300公里，司機每天只需加一次氫氣。“10到15分鐘就能加滿，滿氫最高續航350公里左右。”太原公交公司清徐車隊帶班隊長李杰介紹。目前，在使用單充電槍充電的情況下，太原市內的電動公交車充滿電需要的時間約為7.5小時，滿電能行駛約280公里，相比之下，氫能公交車不僅續航里程更長，也極大地節省了續航時間。

綠色低碳是氫能的代名詞。908路氫能公交車由美錦能源(4.690, 0.01, 0.21%)出資采購，交由太原公交集團運營，“心臟”處搭載的是90千瓦燃料電池發動機。“氫氣和空氣中的氧氣通過燃料電池發生反應，在催化劑的作用下，生成水并放電，實現了無污染、零排放。”美錦氫能事業部山西區總經理馬凱介紹，氫燃料電池公交車受溫度影響較小，冬季的續航里程穩定，出行更加環保、可靠。

截至11月30日，908路6輛氫能源公交車運行超18萬公里，共計載客約159588人次，累計減少碳排放量超130噸。

在安全性能方面，馬凱表示，氫氣的密度比空氣小，如果發生泄漏會迅速上浮擴散，在開放的空間內發生氫氣爆炸的可能性極低，車輛故障發生率也較低。同時，廠區內的維保中心配備了24小時服務團隊，能及時為公交車提供維修服務，定期開展保養車輛、線路檢測及易損件更換等工作，更好地保障車輛正常運行。

不只公共交通領域，自2021年氫能汽車試運行以來，美錦能源已在全國推廣重型卡車、物流車等各類氫能汽車3600輛。其中山西省內推廣氫能汽車500輛，并建設了9座加氫站，為氫能產業的快速發展注入了新的動力。

12月16日，美錦能源氫能交易平臺的上線發布，更是為氫能產業發展插上了翅膀。馬凱表示，該平臺將有效解決上下游企業信息不對稱、不透明等問題，提高氫能交易效率。他說：“美錦能源高純氫項目二期工程正在推進中，投產后制氫成本將進一步降低，為綠色出行貢獻更多力量。”