近日，一大批來自全市各地的公交迷們早早地來到了東昌路渡口公交樞紐站，圍繞在一輛車牌號為“滬D·H1417”金融城1路的周邊，與楊高公交的員工們一起見證陸家嘴金融城“小紅車”退出歷史舞臺。

2011年4月28日，陸家嘴金融城1路投入運營，全車身采用熱烈而穩(wěn)重的紅色基調(diào)，燦爛而個性的金色鑲嵌，配以“我愛金融城”的巴士形象創(chuàng)作，一經(jīng)推出，立刻“出道”，成為陸家嘴區(qū)域一抹靚麗的紅色風(fēng)景線。時光荏苒，陸家嘴金融城巴士已悄然陪伴市民乘客度過了13個年頭。那一抹獨有的紅，每日穿梭在陸家嘴的大街小巷，見證了陸家嘴的變遷，也見證了一代人的成長。

隨著滬上公交車的迭代更新，“小紅車”已到了退役報廢的年限。當(dāng)天，一場舊車退役、新車型上線的“辭舊迎新”活動在東昌路渡口公交樞紐站展開，不少市民、公交迷們專程來到現(xiàn)場，和駕駛過、維修過“小紅車”的公交職工齊聚，共同紀(jì)念“小紅車”退役。

“以前坐輪渡過來，到陸家嘴‘三件套’，就會乘這個‘小紅車’。”

“資深”公交迷小何說起“小紅車”如數(shù)家珍。“與上海其他公交車輛不同的是，金融城公交的車型全部采用原廠紅色油漆，非常顯眼。”

得知今天有退役活動后，小何一大早來這里跟它告別，還將之前拍的“小紅車”照片制作成了明信片。“等儀式結(jié)束后，到最近的郵局蓋上今天的郵戳，感覺很有紀(jì)念意義。”

“小紅車”不僅是陸家嘴金融城走街串巷的流動風(fēng)景線，也見證了10多年來這一區(qū)域的快速發(fā)展。

倪春是金融城1路的駕駛員。“線路上線第一天，我就在這條線路上開頭班車，那時上海中心大廈還在進行基礎(chǔ)施工。”倪春表示，“這些年可以說看到了陸家嘴金融城的發(fā)展，與這里的變化一路相伴。”

陸家嘴金融城公交最多的時候有6條線路，經(jīng)過調(diào)整，目前運營的有4條線路。每天串聯(lián)起周邊的樓宇和地鐵站，方便了人們的上班路和回家路。“下班出了公司，搭乘上這抹金融紅回家，有一種安穩(wěn)感涌上心頭。”在陸家嘴金融城上班的白領(lǐng)王女士說。

為了方便市民、公交迷們打卡留念，主辦方還特別設(shè)置了“記憶留影”環(huán)節(jié)。大家紛紛上前，與這些即將退役的“小紅車”合影留念，有的更是激動地?fù)崦嚿恚路鹪谂c老朋友做著最后的告別。而為“小紅車”退役專門設(shè)計制作的文創(chuàng)紀(jì)念品，也受到了到場市民、公交迷們的熱捧。最后，在全場人員的共同見證下，隨著一陣輕輕的電機聲，“小紅車”緩緩駛出站臺，踏上了它最后的旅程。

據(jù)楊高公交介紹，接棒陸家嘴金融城巴士運營的是經(jīng)典浦交藍白涂裝的“寶寶巴士”。新車在細節(jié)設(shè)計上實現(xiàn)了飛躍，車頭、車尾及腰部的路線顯示牌全面增大，確保乘客在遠距離也能清晰辨認(rèn)車輛信息，極大提升了出行便利性。車輛的寬大空間既能滿足工作日金融城區(qū)域白領(lǐng)的上下班需求，更多的座椅也能滿足休息日游客朋友的觀光旅游需求。值得一提的是，新車還特別采用了同級車輛中少見的低地板設(shè)計，這一人性化設(shè)計極大地便利了老年人、殘疾人等特殊乘客的上下車，展現(xiàn)了公共交通服務(wù)的人文關(guān)懷。