去年八月，杭州公交在濱江區(qū)域的7170M路率先開(kāi)啟了“云公交”的響應(yīng)式運(yùn)營(yíng)模式，乘客可通過(guò)手機(jī)掃碼實(shí)現(xiàn)線上即時(shí)預(yù)約公交車(chē)輛。

為進(jìn)一步提升服務(wù)效率與用戶體驗(yàn)，記者從杭州市公交了解到，自7月10日起，杭州公交在1306M路優(yōu)化推出“云公交2.0”升級(jí)版本，實(shí)現(xiàn)沒(méi)有手機(jī)也能呼喚公交，為“一老一小”的公交預(yù)約出行提供解決方案，至此，1306M路也成為了杭州首條支持線上線下雙渠道預(yù)約服務(wù)的公交線路。

云公交2.0：刷卡預(yù)約，“一鍵式”操作更便捷

當(dāng)天上午，記者在位于西湖區(qū)蔣村附近，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了1306M路公交，感受了一次刷卡預(yù)約的便捷性。

在蔣村貝家橋公交車(chē)站旁，立著一個(gè)預(yù)約操作指南。根據(jù)操作指南的指示，記者用自帶的公交IC卡在線下預(yù)約刷卡機(jī)處輕觸了一下，點(diǎn)擊了加入約車(chē)，不到5秒鐘顯示約車(chē)成功，同時(shí)顯示屏幕上顯示出了公交車(chē)車(chē)牌、距離以及預(yù)計(jì)抵達(dá)的時(shí)間，一目了然。

當(dāng)然，如果臨時(shí)不想乘車(chē)了，僅需再次使用預(yù)約時(shí)所使用的公交卡進(jìn)行刷卡操作，點(diǎn)擊屏幕上的“取消約車(chē)”選項(xiàng)即可。

目前，這樣可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)約公交車(chē)的公交車(chē)站在1306M路公交車(chē)沿線還有錢(qián)八房和地鐵蔣村站。“一般在法定工作日的平峰階段，持卡或者刷碼都可實(shí)現(xiàn)預(yù)約乘車(chē)。”杭州市公交集團(tuán)汽一分公司副總經(jīng)理孫樂(lè)平告訴記者，“早晚高峰，車(chē)輛是按站行駛停靠的，不需要預(yù)約。”

杭州通?長(zhǎng)者卡、杭州通?學(xué)生卡、杭州通?優(yōu)待卡、杭州通?通用卡以及杭州市民卡等各類(lèi)IC均可使用，乘客也可通過(guò)手機(jī)掃一掃站臺(tái)中的預(yù)約二維碼，按照小程序中的相關(guān)提示進(jìn)行線上約車(chē)和取消。

需要注意的是，此次推出的線上線下雙渠道模式均為“僅預(yù)約”功能，乘客可以在實(shí)際車(chē)輛到達(dá)上車(chē)后，通過(guò)刷卡、掃碼、投幣等方式進(jìn)行支付，乘客原有的優(yōu)惠政策不變。

此外，7月10日起，1306M路也將同步調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間，法定工作日由原先只在早、晚高峰時(shí)段運(yùn)營(yíng)調(diào)整為全天運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:45-20:00，其中，平峰時(shí)段的11:00-16:00為預(yù)約時(shí)段，乘客需至指定站點(diǎn)刷卡或通過(guò)站點(diǎn)二維碼進(jìn)行預(yù)約。雙休及法定節(jié)假日運(yùn)營(yíng)時(shí)間仍為8:30-21:30，該時(shí)段無(wú)需預(yù)約。

“云公交”人性化：關(guān)注“一老一小”出行需求

據(jù)介紹，自從“云公交”1.0系統(tǒng)上線以來(lái)，杭州公交積極收集并分析乘客的反饋意見(jiàn)，尤其注意到了“一老一小”群體在使用智能手機(jī)預(yù)約服務(wù)時(shí)遇到的困難。

此次選擇開(kāi)通“云公交2.0”的1306M路，是一條連接蔣家蚌橋至地鐵蔣村站的環(huán)形公交線路，沿途經(jīng)過(guò)西溪華府、西溪名廬等大型住宅區(qū)，杭十五中崇德中學(xué)、杭州行知第二小學(xué)等學(xué)校，以及西溪天街等大型商超，為沿線市民提供便捷的公共出行服務(wù)。

經(jīng)過(guò)前期的深入調(diào)研及乘客意見(jiàn)征集，杭州公交發(fā)現(xiàn)這條線路的乘客群體有不少老年人和學(xué)生，其中部分乘客對(duì)智能手機(jī)的使用并不靈活，難以輕松完成在線預(yù)約操作。

為了解決這一難題，杭州公交在原有“云公交”1.0的基礎(chǔ)上，進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，簡(jiǎn)化預(yù)約流程，拓寬預(yù)約途徑，以適應(yīng)老年乘客和學(xué)生群體的出行習(xí)慣與特點(diǎn)。

此次，杭州公交針對(duì)乘客相對(duì)集中的錢(qián)八房、蔣村貝家橋、地鐵蔣村站三個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行線下預(yù)約試點(diǎn)，下一步，也將根據(jù)試點(diǎn)的實(shí)際情況，進(jìn)一步向1306M路沿線的其他站點(diǎn)進(jìn)行推廣。

截至目前，杭州已運(yùn)行的“云公交”線路2條，分別為濱江區(qū)域的7170M路和錢(qián)塘區(qū)域的錢(qián)塘河莊云公交。前期的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，自7170M路開(kāi)通以來(lái)，日均預(yù)約人次穩(wěn)定在30人左右，共計(jì)服務(wù)人次6300余人。

據(jù)了解，此次推出的“云公交2.0”模式，在國(guó)內(nèi)公交行業(yè)中也屬于創(chuàng)新和領(lǐng)先之舉。通過(guò)智能高效的預(yù)約系統(tǒng)收集乘客的出行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)班次的精準(zhǔn)化，避免出現(xiàn)車(chē)輛空跑的情況，讓車(chē)輛營(yíng)運(yùn)與乘客需求更匹配。同時(shí)，通過(guò)云公交的大數(shù)據(jù)分析，也為后續(xù)的運(yùn)營(yíng)調(diào)度提供建議。