中宣部6月10日上午舉行“中國這十年”系列主題新聞發布會。交通運輸部副部長徐成光介紹,黨的十八大以來,交通運輸成為人民群眾獲得感最強的一個領域。
一是運輸服務供給能力不斷增強。截至2021年底,高鐵旅客發送量達25.3億人次,是2012年的5倍。2021年公路密度達到每百平方公里55公里,比2012年增長24.6%,通達通暢水平穩步提升,“沿著高速看中國”成為人們美好生活的真實寫照。海運承擔了我國約95%的外貿貨運量,我國國際海運量約占全球海運量三分之一。
二是運輸服務保障更加普惠均等。城鄉交通運輸一體化加快發展,通過全域公交、城際公交、村鎮公交等形式,越來越多的農村居民享受到了與城市居民同等的出行服務。公共交通在2021年全國公共服務質量監測中滿意度得分排名第一。
三是運輸服務品質更加高效便捷。截至2021年底,51個城市開通運營城市軌道交通,運營里程比2012年增長4.2倍。推進“無紙化”便捷出行,電子客票在鐵路、民航領域基本實現全覆蓋。加快完善適老化出行服務體系,不斷優化95128電話叫車、老年人購票等服務。網約車覆蓋我國300多個地級以上城市,日均訂單量約2100萬單。27個省份開展了定制客運服務,群眾“門到門”出行需求得到有效滿足。
四是運輸服務產品更加豐富多元。積極推進“一站式”出行服務,空鐵、公空等聯運模式加快發展,多個客運樞紐實現鐵路與城市軌道交通安檢互認。加快發展多式聯運,推廣全程“一次委托”、運單“一單到底”服務。2021年,完成集裝箱鐵水聯運量754萬標準箱,年均增長23.8%。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...