近日，長沙至瀏陽市域（郊）鐵路黃花機場至瀏陽段工程初步設計通過專家審查，將采用快速磁浮交通制式，設計時速160公里。該項目計劃上半年開工，建成后將縮短長沙市區、寧鄉和瀏陽之間的時空距離，推動區域協調發展。
2月29日-3月1日，由鐵四院設計的長沙至瀏陽市域（郊）鐵路黃花機場至瀏陽段工程（黃花機場至集里）（下簡稱長瀏線）初步設計審查會順利召開。此次會議由長沙市住房和城鄉建設局組織，行業內相關專家、省市各級政府職能部門、長沙市軌道集團、設計單位、咨詢單位出席會議。
本工程采用快速磁浮交通制式，設計時速160公里，在市域(郊)鐵路領域尚屬首例，同時也是對中低速磁浮制式在設計時速、工程規模等各個領域上的一次重大突破。
與會專家在認真聽取鐵四院的匯報后，對設計成果給予充分肯定，認為初步設計方案合理、圖紙文件準確全面，達到了初步設計深度，同意通過審查，并形成了專家評審意見。
長瀏線作為長株潭區域一體化建設的重要基礎設施，串聯了長沙城區、黃花國際機場、永安、金陽新城組團和瀏陽城區副中心等客流集散點，是拓展長沙市域空間，構建“一體兩翼、兩軸兩帶”的城鎮開發格局，實現瀏陽向西發展的重要支撐。本次評審會的順利通過，為項目順利推進奠定了堅實的基礎。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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