“一二三！一二三！”6月1日中午，在市城投集團公司所屬橋建集團建設(shè)的兩湖隧道項目施工現(xiàn)場，隨著施工人員一聲聲有力的號子，5層樓高的“東湖號”盾構(gòu)機刀盤在空中180度旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過緊張的吊裝作業(yè)后，順利下井。這標(biāo)志著“東湖號”盾構(gòu)機組裝進入倒計時，為盾構(gòu)機開啟穿湖之旅奠定堅實基礎(chǔ)，兩湖隧道工程建設(shè)按下“快進鍵”。

“從早上7時就開始忙活，刀盤上的圖案名叫‘龍鯉入漢’，碰上今天有點小雨，這是好兆頭，如魚得水。”施工單位上海隧道兩湖隧道（東湖段）2標(biāo)段項目常務(wù)副經(jīng)理薛建忠表示，“東湖號”盾構(gòu)機是為兩湖隧道工程量身定制的國產(chǎn)超大直徑泥水氣平衡盾構(gòu)機，也是他職業(yè)生涯中最大的一臺盾構(gòu)機，整機總長約115米，重約3590噸，開挖直徑15.094米，用于風(fēng)光村工作井至省博物館工作井3120.3米區(qū)間隧道的施工。

此次下井的盾構(gòu)機刀盤，是“東湖號”組裝過程中所需的最后一個大型部件。刀盤看上去像一塊精密面板，沒有鋒利的刀口，怎樣在堅硬巖層上打洞？薛建忠表示，“東湖號”使用滾壓刀具，“看著刀頭不突出，其實上面遍布滾刀和切削刀，一旦啟動，有81條軌跡向前掘進破巖”。

“這個刀盤重達(dá)613噸，抵得上兩臺普通地鐵盾構(gòu)機的整機重量，相當(dāng)于120頭非洲成年大象。刀盤下井，是盾構(gòu)機組裝過程中難度最高、危險系數(shù)最大的一項工序。”市城投集團公司所屬橋建集團現(xiàn)場項目負(fù)責(zé)人胡偉說，為把這臺龐然大物吊裝下井，現(xiàn)場啟用了1臺800噸履帶吊和1臺450噸履帶吊，兩臺吊車如同兩個“大力士”，合力架著刀盤緩緩起吊，經(jīng)過翻身、旋轉(zhuǎn)等一系列操作后，才穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)向盾構(gòu)始發(fā)井落下。下午1時30分左右，“東湖號”盾構(gòu)機刀盤安全、精準(zhǔn)地吊裝至井下安裝。

“東湖號”盾構(gòu)機是兩湖隧道工程首個下井的盾構(gòu)機，待刀盤定位安裝后，“東湖號”盾構(gòu)機將開展管線連接、調(diào)試等后續(xù)工作，計劃于6月底正式始發(fā)，一路向北掘進，穿越東湖，直達(dá)省博工作井。

兩湖隧道作為世界上規(guī)模最大的城市湖底雙層超大直徑隧道，是武漢市重點市政工程，也是惠及武漢千家萬戶的重大民生工程。項目建成后，將在武昌片區(qū)形成一條南北向快速通道，可有效緩解二環(huán)線、珞獅南路、水果湖隧道等道路的交通壓力，不斷完善區(qū)域路網(wǎng)體系，方便周邊地區(qū)居民出行。