11月16日上午9時16分，在隆隆的轟鳴聲中，盾構機的刀盤緩緩破壁而出，打通了軌道交通B1線濱海西站至第九大街站左線盾構區間的隧道（以下簡稱：“濱九區間”），實現了該盾構區間雙向貫通。
該工程由濱海建投集團所屬天津濱海新區軌道交通投資發展有限公司建設，中鐵一局集團公司承建軌道交通B1線四標濱海西站——第九大街站區間左線盾構工程。
據悉，濱九區間左線盾構施工自7月17日始發，由第九大街站向西北延伸，以二次半徑400m左轉，后以半徑400m右轉，途經第九大街、海川路，依次下穿匝道橋、涵洞、軌道交通Z2線（互穿）、金海湖并最終到達濱海西站。濱九區間左線總長1321.495m，設置2處聯絡通道。全體建設者經過122個日日夜夜的緊張施工，圓滿完成掘進任務。在整個施工過程中，濱九區間所穿地質情況復雜，涉及各類管線、軌道交通Z2線（互穿）及金海湖，為確保高效優質施工，軌道公司組織項目施工、監理單位加強監測，根據數據反饋及時調整盾構掘進姿態，保證拼裝質量，做到計劃、人員、物資、設備相匹配，為濱九區間左線盾構順利貫通打下了堅實的基礎。
濱海新區軌道交通B1線一期工程起自黃港欣嘉園，終至中部新城，沿線經過濱海西站、解放路商業區、于家堡金融區等重點地區，是沿核心區客流主流向布設的骨干線路，全長31.5公里，均為地下線，共設站22座，其中換乘站8座。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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