11月16日上午9時(shí)16分，在隆隆的轟鳴聲中，盾構(gòu)機(jī)的刀盤緩緩破壁而出，打通了軌道交通B1線濱海西站至第九大街站左線盾構(gòu)區(qū)間的隧道（以下簡稱：“濱九區(qū)間”），實(shí)現(xiàn)了該盾構(gòu)區(qū)間雙向貫通。

該工程由濱海建投集團(tuán)所屬天津?yàn)I海新區(qū)軌道交通投資發(fā)展有限公司建設(shè)，中鐵一局集團(tuán)公司承建軌道交通B1線四標(biāo)濱海西站——第九大街站區(qū)間左線盾構(gòu)工程。

據(jù)悉，濱九區(qū)間左線盾構(gòu)施工自7月17日始發(fā)，由第九大街站向西北延伸，以二次半徑400m左轉(zhuǎn)，后以半徑400m右轉(zhuǎn)，途經(jīng)第九大街、海川路，依次下穿匝道橋、涵洞、軌道交通Z2線（互穿）、金海湖并最終到達(dá)濱海西站。濱九區(qū)間左線總長1321.495m，設(shè)置2處聯(lián)絡(luò)通道。全體建設(shè)者經(jīng)過122個(gè)日日夜夜的緊張施工，圓滿完成掘進(jìn)任務(wù)。在整個(gè)施工過程中，濱九區(qū)間所穿地質(zhì)情況復(fù)雜，涉及各類管線、軌道交通Z2線（互穿）及金海湖，為確保高效優(yōu)質(zhì)施工，軌道公司組織項(xiàng)目施工、監(jiān)理單位加強(qiáng)監(jiān)測，根據(jù)數(shù)據(jù)反饋及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)，保證拼裝質(zhì)量，做到計(jì)劃、人員、物資、設(shè)備相匹配，為濱九區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

濱海新區(qū)軌道交通B1線一期工程起自黃港欣嘉園，終至中部新城，沿線經(jīng)過濱海西站、解放路商業(yè)區(qū)、于家堡金融區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)，是沿核心區(qū)客流主流向布設(shè)的骨干線路，全長31.5公里，均為地下線，共設(shè)站22座，其中換乘站8座。