交通運輸部剛剛公布的消息，今年10月，全國55座城市開通運營城市軌道交通，運營里程9862公里，完成客運量26.6億人次，進(jìn)站量15.9億人次。隨著全國軌道交通的飛速發(fā)展，行業(yè)也在持續(xù)探索數(shù)字化技術(shù)與城軌交通行業(yè)的深度融合，從城軌企業(yè)的組織管理、生產(chǎn)實踐、到行業(yè)生態(tài)圈提升整體管理運營效率。目前，全國已有北京京投、深圳地鐵、武漢地鐵、長春地鐵等企業(yè)，率先打造“一站式”移動智慧底座，利用企業(yè)微信私有化版本打造“指尖上”的管理運營平臺，輕盈、高效、安全。

為與行業(yè)更好地探索軌道交通智慧運行的“中國方案”，11月10日，2023 年中國城市軌道交通“智慧城軌+AI”——走進(jìn)騰訊（北京）高質(zhì)量發(fā)展技術(shù)交流會在北京舉辦。會議由中國城市軌道交通協(xié)會信息化專業(yè)委員會指導(dǎo)、騰訊企業(yè)微信主辦，北京京投、廣州地鐵、上海申通地鐵、北京京港地鐵等代表企業(yè)分享軌道交通數(shù)字化的“幕后故事”，協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)分享了行業(yè)最新方向及動態(tài)，騰訊企業(yè)微信團(tuán)隊分享私有化方案助力各地智慧城軌建設(shè)。

2023 年中國城市軌道交通“智慧城軌+AI”——走進(jìn)騰訊（北京）高質(zhì)量發(fā)展技術(shù)交流會在北京舉辦

自主可控“一站式”智慧底座，信創(chuàng)安全、為管理提速

國資委2022年關(guān)于信息技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域建設(shè)的發(fā)文要求，意味著國產(chǎn)自主的數(shù)字化服務(wù)生態(tài)即將形成。在此趨勢下，越來越多城市軌道交通企業(yè)嘗試研發(fā)自主可控的數(shù)字化管理運營系統(tǒng)。

企業(yè)微信私有化版本，適配數(shù)十種信創(chuàng)組合，為有需求的企業(yè)提供“專屬的連接器”。在端到端的安全保障前提下，支持?jǐn)?shù)據(jù)本地化存儲，并有豐富開放的生態(tài)能力支持各類場景，幫助企業(yè)連接人、設(shè)備、系統(tǒng)，提供“一站式”數(shù)字化平臺，實現(xiàn)高效的管理與運維。

騰訊企業(yè)微信客戶成功總經(jīng)理高景強現(xiàn)場分享。

以北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（以下簡稱京投公司）為例，企業(yè)微信私有化版本作為移動化“基座”，同時成為企業(yè)內(nèi)部各類系統(tǒng)的門戶入口，構(gòu)建企業(yè)數(shù)字化生態(tài)社區(qū)，助力京投公司近1萬名員工內(nèi)部溝通協(xié)同，連接集團(tuán)各級企業(yè)的綜合辦公、經(jīng)營管理系統(tǒng)，成功構(gòu)建自主可控的“一站式”智慧平臺。

目前，京投公司私有化企業(yè)微信日活達(dá)93.5%，借助生態(tài)合作伙伴的低代碼開發(fā)能力，企業(yè)微信私有化版本已經(jīng)全面覆蓋京投公司本部及各個業(yè)務(wù)部門，搭建了百余項功能應(yīng)用，平均管理效率大幅提升。

龐大系統(tǒng)的“統(tǒng)一數(shù)字化入口”，為生產(chǎn)運行加速

延誤率低、準(zhǔn)時的地鐵，是眾多居民出行的首選出行方式，而一趟地鐵的正常發(fā)車和準(zhǔn)點安全到達(dá)，是車輛、軌道、供電、通信、信號等多個地鐵系統(tǒng)、數(shù)十上百個生產(chǎn)運營系統(tǒng)共同協(xié)作的結(jié)果。

在以往，這些生產(chǎn)運營系統(tǒng)背后，常面臨著系統(tǒng)龐雜、“信息孤島”現(xiàn)象。現(xiàn)在，基于企業(yè)微信私有化版本，城軌交通企業(yè)的各項系統(tǒng)和數(shù)據(jù)都可以集成至企業(yè)微信中，通過“一個入口”，讓數(shù)據(jù)“跑的更快”。通過企業(yè)微信連接設(shè)備接口，能夠?qū)υO(shè)備狀態(tài)一目了然，并實時將預(yù)警和故障報警信息推送至企業(yè)微信端提醒。管理人員能夠通過企業(yè)微信上全面了解掌握車輛、路線統(tǒng)計分布、故障記錄、分析等數(shù)據(jù)。

通過與生態(tài)伙伴的合作，京投公司能夠在企業(yè)微信底座上，讓一線人員根據(jù)實際業(yè)務(wù)需求，用低代碼搭建方便易用的數(shù)字化工具。

以一輛地鐵電動客車的維修為例。按照檢修作業(yè)指導(dǎo)書，電動客車每天都會有幾十項“體檢項目”，根據(jù)不同的檢修等級還分為日檢、月修、架修、大修等等。每天晚上電動列車返庫后，為記錄一輛列車的總運行里程數(shù)，乘務(wù)人員需要在交接班表格中手動記錄當(dāng)日運行里程，再手工進(jìn)行累計加總，工作效率與數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性亟待提升。在京投公司基于企業(yè)微信構(gòu)建“一站式”智慧平臺后，列車擁有了“身體健康一覽”。工務(wù)人員只需在企業(yè)微信的“交接班管理”中進(jìn)行記錄，系統(tǒng)就能自動計算列車運行里程，并全面展示電動客車“健康狀況”，包括：作業(yè)時間、作業(yè)數(shù)量、燃油消耗統(tǒng)計等。

交接班記錄數(shù)字化提速。

未來，智慧交通大生態(tài)將去除不同交通系統(tǒng)、不同城市群落、甚至不同運輸方式之間的藩籬，促進(jìn)中國都市圈發(fā)展。企業(yè)微信將持續(xù)以“企業(yè)的專屬連接器”為定位，持續(xù)做好底層連接能力，成為中國大交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型助手，打造更美好的交通出行體驗。