隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵一局一公司承建的梅龍鐵路，無砟軌道區間路基首件試驗段底座板于8日澆筑完成，標志著項目建設已開始進入無砟軌道施工階段，為2024年建成通車奠定了堅實的基礎。
梅龍高鐵時速350公里，采用的是CRTS雙塊式無砟軌道結構，從上到下由鋼軌、扣件、軌枕、道床板、隔離層和底座等部分組成，無砟軌道的平整度決定著列車行駛的平穩性和舒適性。
施工前期，項目部多次組織召開無砟軌道施工專題會議。施工過程中，項目部派專人全程盯控，現場指導無砟軌道底座板的鋼筋間距調整、傳力桿安裝、混凝土澆筑、振搗、收面，做到目標明確、責任清晰，有力地保證了整體計劃順利推進。
據悉，梅龍鐵路正線全長約94公里，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅州縣區，興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站。該項目建成后，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網布局，推動地區經濟高質量發展具有重要意義。
軌道交通展消息 2025年4月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條，運營里程10975.8公里，實際開行列車361萬列次，完成客運量28.5億人次，進站量17.0億人次。4月份，客運量環比減少0.3億人次，減少1.0%，同比增加0.9億人次，增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日，環比增加2.1%，同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條，運營里程9507.8公里，完成客運量27.5億人次，進站量16.3億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8695萬人次，進站量5809萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條，運營里程497.3公里，完成客運量1047萬人次，進站量990萬人次。 相關推薦：軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀
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