近日，在武漢東湖風光村工作井工地上，直徑15.094米的“東湖號”盾構機車架徐徐下井，主機正有序組裝。世界最大規模城市湖底、雙層超大直徑隧道——武漢兩湖隧道工程，正在進行盾構始發前的最后調試。
由隧道股份上海隧道打造的“東湖號”盾構，是為兩湖隧道工程“量身定制”的國產超大直徑泥水平衡盾構機。盾構整機總長約115米，重約3590噸，將用于風光村工作井至省博物館工作井區間隧道施工，隧道區間總長3210米。
為滿足該區間長距離泥巖地層掘進、多處溶洞發育及穿越斷層破碎帶等復雜地質條件需求，隧道股份上海隧道根據工程特點，在設計之初就為“東湖號”盾構機配備了多項先進技術——其刀盤采用國際領先的常壓換刀技術，不用人員出艙即可更換刮刀與先行刀，既提高了施工安全性，也提高了施工效率；其管片拼裝機具有6個自由度，同時采用比例控制系統，控制精度高且反應靈敏，項目綜合技術難度位居世界前列。
自3月盾構機進場以來，為確保吊裝作業安全有序實施，項目團隊通過精心組織不斷優化吊裝施工方案與加強安全管控細節，讓重達193噸的盾構機車架（后部）穩穩置入深約30米的始發井里。
武漢兩湖隧道工程是為解決武漢中心城區高峰期交通擁堵問題，而建造的重大地下交通網絡系統工程，將有效完善區域路網體系，方便市民出行。
軌道交通展消息 2025年6月，31個?。ㄗ灾螀^、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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