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珠機(jī)城際鐵路機(jī)場(chǎng)站隧道無(wú)砟軌道施工全部完成

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隨著珠機(jī)城際鐵路機(jī)場(chǎng)站隧道內(nèi)5號(hào)、7號(hào)最后兩道無(wú)砟軌道床澆筑順利完成,由中鐵六局承建的珠機(jī)城際軌道重要組成部分機(jī)場(chǎng)站隧道無(wú)砟軌道施工于24日13時(shí)30分全部完成,為后續(xù)鋪軌貫通和通車運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。

珠機(jī)城際鐵路機(jī)場(chǎng)站隧道無(wú)砟軌道施工全部完成(圖1)

據(jù)介紹,作為珠海市重點(diǎn)項(xiàng)目工程,珠機(jī)城際鐵路的開(kāi)通將有助于進(jìn)一步推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通,加強(qiáng)交通一體化的銜接,成為珠海便捷綜合交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一環(huán)。建成通車后,從金灣到橫琴僅需10-15分鐘,從珠海機(jī)場(chǎng)到拱北僅需25分鐘,將大大縮短主城區(qū)和西部城區(qū)的交通時(shí)間。
由中鐵六局承建的十組無(wú)砟軌道床,道岔類型分別為單開(kāi)道岔4組,5.6米間距單渡線道岔6組。總工程量包括C40混凝土1189.4方,HRB400螺紋鋼271.79噸等。本次施工的道岔為單渡線道岔2組,設(shè)計(jì)混凝土方量為246方。

無(wú)砟軌道床施工作為進(jìn)入鋪軌前最后一道關(guān)鍵工序。在建設(shè)過(guò)程中,由于面臨隧道空間狹小,洞內(nèi)無(wú)砟軌道施工組織難度大,交叉干擾多,物資進(jìn)場(chǎng)難等難題,而工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響列車高速行駛的平穩(wěn)性和安全性。

編輯:卓卓

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