成都地鐵13號線有最新消息不止是一條全自動地鐵線路

2023年09月22日 16:12 | 來源：城市交通網(wǎng) · 閱讀量： 1,968

9月20日，成都軌道交通13號線一期列車在成都中車長客軌道車輛有限公司正式對外亮相。新列車速度更快、減噪效果更好、更加節(jié)能。

成都軌道交通13號線一期采用8A編組列車，最高運行速度可達(dá)140km/h，是國內(nèi)首創(chuàng)時速140公里的市域全自動運行列車。3年前開始運行的成都地鐵首條全自動列車9號線，最高運行速度是100km/h。全新的13號線列車具備高智能化、高舒適性、高安全性等特點，讓市民乘客的出行體驗更優(yōu)質(zhì)。

成都地鐵13號線有最新消息不止是一條全自動地鐵線路(圖1)

圖片由成都軌道集團(tuán)提供

速度快之外，該列車也更加智能。除了能夠?qū)崟r監(jiān)控車輛狀態(tài)，還能幫助維保人員更有針對性、更高效地對故障進(jìn)行分析處置以外，列車的乘客信息系統(tǒng)采用行業(yè)領(lǐng)先的圖像識別技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)遺留物品檢測和車廂擁擠度分析。乘客丟失物品可以更快發(fā)現(xiàn)并找回，還能更加準(zhǔn)確地錯峰出行。

全新的13號線列車還新增了多項隔音降噪措施，讓乘坐體驗更加舒適。雙層鋁合金車體、隔音性能優(yōu)異的酚醛地板、氣密性塞拉門及輔助鎖緊裝置、填充氬氣的雙層車窗玻璃、填充在車頂及側(cè)墻車體型腔的納米吸音材料、經(jīng)過優(yōu)化的空調(diào)回風(fēng)結(jié)構(gòu)等……最大限度降低車內(nèi)噪聲。

流線型車頭設(shè)計則不僅美觀，還能進(jìn)一步改善列車氣動性能，從而降低風(fēng)阻；車體、空調(diào)機(jī)組、設(shè)備箱蓋等方面采用輕量化的鋁合金材質(zhì)，也能降低車輛重量，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

成都地鐵13號線有最新消息不止是一條全自動地鐵線路(圖2)

13號線一期開通初期運營后，將加強(qiáng)龍泉驛區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，并在城區(qū)內(nèi)部與其他線路換乘，連接杜甫草堂、青羊?qū)m、幸福梅林、三圣花鄉(xiāng)等景點，串聯(lián)四川大學(xué)（華西校區(qū)）、四川師大（獅子山校區(qū)）等高校，有效提高區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性。目前，13號線一期全線21座車站中16座已封頂，5座主體結(jié)構(gòu)正在施工，盾構(gòu)累計完成掘進(jìn)設(shè)計總量的77.9%，同時13號線首列車已完成靜態(tài)和動態(tài)調(diào)試。

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