T3軌道交通樞紐車站總長1486米，基坑總占地面積14.23萬平方米，相當于20個足球場面積總和。該車站基坑規(guī)模大，地處巖溶發(fā)育區(qū)域，砂層分布廣泛，存在斷裂帶，具有工程風險高、沉降控制嚴等特點。此次完成的首塊底板一次性澆筑面積約690平方米，澆筑混凝土方量約2670立方米，平均每小時澆筑混凝土約56立方米，澆筑厚度為1.2米至4米。為確保封底順利推進，底板澆筑前項目即已提前完成基坑開挖、墊層澆筑和防水等施工，為后續(xù)建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

為統(tǒng)籌管理好超大基坑工程建設(shè)，廣州地鐵集團聯(lián)合施工單位中鐵廣投、中鐵一局共同成立專班，系統(tǒng)推進河渠改移、道路遷改等前期工作，加大機械設(shè)備和人員投入，多措并舉相繼克服硬巖地層開挖、場地交叉作業(yè)、高溫天氣施工等困難，并通過數(shù)字化創(chuàng)新管理平臺系統(tǒng)對進出場人員、機械、材料、施工進度、隱患排查和周邊環(huán)境等情況進行全方位分析監(jiān)控，以“智慧、高效、安全、環(huán)保”護航項目高質(zhì)量建設(shè)。

T3軌道交通樞紐是國內(nèi)首個“兩高鐵、兩城際”樞紐工程，建成后，將以全天候、一體化換乘聯(lián)通白云機場與廣州中心城區(qū)、珠三角城市群、粵港澳大灣區(qū)，對于有效提升廣州國際性綜合交通樞紐能級、促進粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義。